Nouvelles contraintes pour les autocaristes

Près de 300 autocars devaient défiler le 13 mars à Bruxelles, devant la Commission européenne. Cette manifestation était organisée par l’ensemble des syndicats d’autocaristes européens pour protester contre une nouvelle réglementation sociale s’appliquant au transport de passagers et de marchandises. Le Syndicat national des entreprises de tourisme (Snet) a appelé ses adhérents à y participer.

Pénurie de main d’oeuvre

Ce dernier a consacré une matinée de débats à la nouvelle législation lors de son congrès qui s’est déroulé du 7 au 10 mars à Sharm el-Sheikh. Eric Ritter, juriste, a expliqué à l’auditoire les tenants du nouveau règlement. A partir du 11 avril, les conducteurs d’autocar devront forcément prendre une journée de repos après six jours de conduite. Jusqu’à présent, les opérateurs de tourisme bénéficiaient d’une dérogation leur permettant d’organiser des voyages internationaux de 12 jours de conduite continue.

Donner un jour de repos le septième jour est difficile. Cela implique de revoir les circuits. Les clients ne souhaitent pas forcément disposer d’une journée libre et remplacer le conducteur par un chauffeur local ce jour-là est problématique, en raison de la pénurie de main d’oeuvre. De plus, cela aurait un impact négatif sur la qualité de service, estime Thierry Schidler, président du Snet. Selon Eric Ritter, cette règle pourrait augmenter de 15 % le coût d’un voyage.

A l’origine des lacunes du texte, qui vise aussi à améliorer la sécurité, le fait que le Snet et la Fédération nationale des transporteurs de voyageurs par autocar (FNTV), en charge des questions sociales, n’ont pas réussi à faire entendre leurs voix auprès de la Commission européenne.

Alain Bodon, directeur de cabinet de Léon Bertrand, ministre délégué au Tourisme, a promis d’écrire au Premier ministre. Mais quelle sera l’efficacité de cette démarche à quelques semaines de l’élection présidentielle ?