Enquête sur Ferrovie dello Stato pour entrave à l’entrée de SNCF sur le marché italien
Le gendarme italien de la concurrence enquête sur Ferrovie dello Stato, suspectée d’entraver l’entrée de SNCF Voyages sur le marché des trains à grande vitesse en Italie.
Le gendarme italien de la concurrence a ouvert vendredi une enquête pour abus de position dominante à
l’encontre de la compagnie des chemins de fer Ferrovie dello Stato (FS), soupçonnée d’avoir entravé l’entrée de son concurrent français SNCF Voyages sur les lignes à grande vitesse en Italie.
« L’accès à l’infrastructure ferroviaire nationale et, par conséquent, l’entrée du nouvel opérateur SNCF Voyages Italia sur le marché du transport de passagers à grande vitesse semblent ralentis, voire entravés », a indiqué l’autorité dans un communiqué. Rete Ferroviaria Italiana (RFI), gestionnaire des voies ferrées et filiale de FS, est soupçonné d’avoir mis en œuvre une « stratégie d’exclusion » concernant « l’attribution des capacités d’infrastructure » à SNCF Voyages Italia, poursuit-elle.
La SNCF sur le pré carré de Trenitalia
Le gendarme de la concurrence et la police financière ont effectué des inspections dans les bureaux de RFI, Ferrovie dello Stato ainsi que de Trenitalia et Italo, « qui étaient considérés comme étant en possession d’éléments utiles à l’enquête ». Actuellement, SNCF Voyages « n’opère que sur la ligne internationale Milan-Turin-Paris et ne dessert pas d’autres destinations nationales », précise l’autorité.
Toutefois, la SNCF avait annoncé en juin dernier son intention d’élargir son offre en Italie à partir de 2026 avec l’ouverture de plusieurs liaisons intérieures sur la grande vitesse, envisageant d’atteindre 15% des parts de marché d’ici 2030. Elle compte proposer à terme neuf allers-retours par jour entre Turin,
Milan, Rome et Naples et quatre allers-retours entre Turin et Venise, qu’elle exploitera grâce à 15 rames des nouveaux TGV M dont les premières livraisons sont prévues pour le second semestre 2025.
« Comportement obstructif »
En proposant des liaisons à grande vitesse entre les principales villes italiennes, la SNCF attaque ainsi sur son pré carré Trenitalia, qui s’est elle implantée en France fin 2021. Dans cette optique, SNCF Voyages Italia a demandé en juillet 2023 à Rete Ferroviaria « l’attribution de capacités adéquates sur le réseau à grande vitesse », indique le gendarme de la concurrence.
La SNCF avait formulé une demande pour un accord cadre avec le gestionnaire RFI pour une durée de 15 ans. Dans la foulée, SNCF Voyages Italia a cependant déploré que Rete Ferroviaria « ait eu un comportement obstructif » visant à « entraver l’accès à l’infrastructure ferroviaire », relève l’autorité.
