Corsairfly, Air Caraïbes et Air France ont signé pour les billets outre-mer

Hier soir, jeudi, les représentants de Corsairfly, Air Caraïbes et Air France devaient signer la charte d’engagement volontaire avec l’État, représenté par Patrick Karam, délégué interministériel à l’égalité des chances. Pour ce dernier, « c’est une première mondiale ». « Dès cette année, Air France s’engage à mettre en vente 15 % de ses capacités en sièges éco au plus bas de la grille tarifaire, du 15 juin au 15 septembre », s’enthousiasme-t-il. Pour Corsairfly et Air Caraïbes, l’engagement est porté sur « 10 à 15 % des sièges en 2009, puis à 15 % en 2010 » poursuit-il. Exit donc, pour le moment, ce quota des 5 % tout au long de l’année. « Je ne peux pas les imposer », reconnaît Patrick Karam. Le gouvernement a su pourtant convaincre des compagnies qu’il a qualifiées de « réticentes au départ ». « Il y avait au bout, la menace de passer par un renforcement des obligations de service public (OSP) », glisse un responsable de compagnie. Les uns et les autres n’ont pas la même interprétation de cette mesure. Le gouvernement insiste sur l’engagement des transporteurs sur les prix en cas de deuil, les suppléments bagages, tarifés comme une liaison domestique, la possibilité de recourir au crédit consommation pour acheter ses billets, la fin des pénalités de modification pour certaines classes… Les compagnies minimisent, quant à elle, la portée de l’engagement. « La charte ne change pas grand-chose dans les faits », lance un représentant d’une compagnie. Comme une preuve, Corsairfly lance cette semaine une promotion portant sur 3 000 sièges à 499 E et 4 500 sièges à 779 E cet été vers les Antilles. Les compagnies, qui gardent le contrôle de leur grille, peuvent par ailleurs jouer sur les moyennes et basses saisons, et les autres classes de réservation pour, éventuellement, compenser l’effort financier demandé. Air Austral, qui refuse tout engagement, le chiffre à « 3 à 6 ME ».