Quand le patron de Boeing sème la panique à Wall Street
Le patron de Boeing a semé la panique mardi à Wall Street, en avertissant qu’une grande compagnie aérienne américaine allait probablement faire faillite.
Le patron du géant aéronautique Boeing a jugé «fort probable» qu’une des grandes compagnies aériennes américaines ne soit forcée de cesser ses activités à cause du terrible impact de la pandémie sur le secteur du transport aérien. «C’est fort probable», a répondu David Calhoun à une journaliste de NBC, qui lui demandait si un des grands transporteurs aériens américains serait amené à disparaître, selon un court extrait de l’interview publié la veille de sa diffusion en intégralité.
Le coût des primes d’assurances — les fameux CDS (credit default swaps) — achetées par les investisseurs pour se protéger d’une potentielle faillite faisait d’American Airlines la possible première pièce du domino à tomber. Un détenteur d’une créance Américan évaluée à 100 dollars devait débourser 54 dollars pour se prémunir mardi contre un défaut de paiement de l’entreprise, d’après Bloomberg. Le coût des CDS pour se protéger d’une banqueroute d’United était de 24 dollars, 12 dollars pour Delta, 4,7 dollars pour Southwest et de seulement 1,6 dollar pour JetBlue.
Un trafic peut-être à « 50 % » à la fin de l’année
«Vous savez quelque chose va se passer quand septembre va arriver. Le niveau du trafic aérien ne reviendra pas à 100%, il ne sera même pas à 25%», a affirmé David Calhoun. «Peut-être qu’à la fin de l’année nous approcherons des 50 (%), donc il faudra forcément qu’il y ait des ajustements du côté des compagnies aériennes», a souligné le dirigeant de Boeing.
La banqueroute d’une grande compagnie aérienne américaine est susceptible d’avoir des répercussions au-delà des frontières nord-américaines car il existe des partenariats stratégiques avec les transporteurs étrangers sur les vols transatlantiques et transpacifiques. C’est le cas entre Delta et Air France-KLM, la compagnie américaine étant en outre le quatrième actionnaire du transporteur européen après les Etats français, néerlandais et le groupe China Eastern Airlines.
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