Piraterie : la croisière ne cède pas à la menace

L’échec de l’attaque du MSC Melody, le mois dernier, a montré que prendre d’assaut un paquebot de croisière n’était pas à la portée des pirates somaliens. « Les gros navires ont des moyens de résistance qui sont incomparables avec ceux des cargos et des bateaux de plaisance », explique François Weill, le président de France Ferries et Croisières.

61 ATTAQUES AU PREMIER TRIMESTRE

Le thème de la piraterie dans cette région du monde, dont le nombre d’actes est passé de 6 à 61 durant le premier trimestre 2009 par rapport à la même période en 2008, a cependant été abordé la semaine dernière à Rome, au sein de l’European Cruise Council. « Un nouveau rapport d’activité établit que chaque compagnie adopte les mesures de sécurité qu’elle juge utile », souligne-t-il. Échaudé par l’attaque de l’un de ses navires, MSC a annoncé changer l’itinéraire du MSC Sinfonia cet automne et au printemps prochain, en longeant la côte Ouest par Casablanca, Agadir, Dakar et Walvis Bay pour rejoindre l’Afrique du Sud. « Il est hors de question de prendre le moindre risque, même en naviguant au large des côtes somaliennes », rapporte la compagnie italienne. En début d’année, Hapag-Lloyd Croisières avait même fait débarquer les 238 passagers et membres d’équipage du Columbus avant le franchissement du golfe d’Aden, en quittant le bateau au Yémen pour être acheminés en avion à Salalah, dans le Sultanat d’Oman. Mais ces deux exemples font figure d’exception. Interrogées, les autres compagnies de croisières telles que Costa Croisières, Royal Caribbean ou Silversea déclarent ne pas avoir modifié d’itinéraires pour les prochaines saisons. D’autant que les pays de l’Union européenne ont donné, le 19 mai, leur feu vert à l’extension de l’opération navale Atalante contre les pirates somaliens jusqu’aux Seychelles.