Nouvelles Frontières se met au régime Marmara
La nouvelle organisation multi-marques de TUI Travel France va s’inspirer des recettes gagnantes de Marmara et Tourinter. Un véritable électrochoc pour Nouvelles Frontières, assorti d’un plan social de grande ampleur.
C’est le 22 juillet en comité d’entreprise extraordinaire que Pascal de Izaguirre a présenté aux salariés du groupe Nouvelles Frontières son plan de relance baptisé Convergence. À la tête de l’entreprise depuis le 9 mai dernier, en remplacement de Jean-Marc Siano, le nouveau président du directoire n’a pas caché la gravité de la situation, visiblement sous-estimée par la précédente direction mais qu’un audit en profondeur a confirmée. NF va connaître en 2011 « la perte opérationnelle la plus importante de son histoire », a déclaré Pascal de Izaguirre, estimée selon différentes sources à quelque 35ME sur les 6 premiers mois de l’exercice (31,2 ME pour l’exercice 2009-2010). La fermeture pure et simple a même été envisagée mais écartée « sous peine d’un plan social radical ».
ENTRE MAINSTREAM ET SPECIALIST…
C’est finalement l’option de la fusion qui a été retenue. Comme nous l’avions évoqué dès le mois de mai, toutes les filiales françaises du groupe TUI Travel (Nouvelles Frontières/Corsairfly, Marmara, Tourinter/Aventuria) vont être regroupées au sein d’une nouvelle entité, TUI Travel France, sur le modèle des autres marchés européens qui disposent tous déjà d’une structure unique. Dans cette nouvelle organisation, qu’a adoptée également Thomas Cook France, les marques sont conservées mais opèreront en totale synergie, ce qui était loin d’être le cas jusqu’à présent, faute d’un patron unique.
C’est Pascal de Izaguirre qui chapeaute le nouvel ensemble, annoncée comme opérationnel pour la fin de l’année, secondé par Florian Vighier, l’actuel directeur général de Marmara et Christophe Pérot, patron de Tourinter/Aventuria. « Je veux m’appuyer sur l’expertise de chacun » a expliqué Pascal de Izaguirre qui sera également entouré et conseillé par Hervé Vighier, président de Marmara et Bart Brackx, directeur de TUI Travel pour l’Europe de l’Ouest. Pour le tour-operating, Florian Vighier aura en charge la partie Mainstream , soit la production séjours clubs et balnéaire, tandis que Christophe Pérot s’occupera de la partie Specialist (circuits et l’offre sur-mesure). Sur le papier, cette nouvelle organisation où les petits qui ont fait leurs preuves (23ME de résultat net avant impôt pour Marmara en 2010 pour 591ME de chiffre d’affaires avec 230 salariés !) viennent à la rescousse du géant aux pieds d’argile (sept exercices déficitaires sur les neuf dernières années et deux recapitalisations) a évidemment du sens mais c’est une révolution qui se prépare. Mixer ainsi trois cultures d’entreprise aux antipodes ne va pas être une mince affaire. « On travaille dur », confie un salarié. Et l’électrochoc est indispensable. Cette restructuration doit permettre au nouvel ensemble d’être « rentable » et «leader sur le marché» a affirmé Pascal de Izaguirre en appliquant à Nouvelles Frontières les méthodes gagnantes de ses deux sociétés soeurs, et celles industrielles de Marmara en priorité.
C’est dire qu’il va falloir rationnaliser ! Et en passer par un plan social qui devrait drastiquement réduire les effectifs de NF. Ce plan social de sauvegarde de l’emploi (PSE) sera présenté au cours du comité d’entreprise extraordinaire du groupe du 15 septembre prochain. « Il promet d’être colossal », avance un collaborateur du groupe même si Pascal de Izaguirre a promis qu’il serait « accompagné de conditions suffisamment attractives » pour ceux qui souhaitent partir. 200 voire 300 salariés pourraient être concernés. Des départs volontaires, ainsi Pascal Boyer au service commercial de TUI France, sont déjà actés. « On ne peut pas envisager d’appliquer les méthodes Marmara dans une entreprise de 1000 ni même de 500 salariés », remarque un observateur. En attendant une communication officielle en septembre qui précisera l’organisation (quid d’Havas Voyages par exemple ?), les brochures d’hiver sont sorties en temps et heure. Marmara, toujours offensif, annonce même pour les prochains jours un tiré à part présentant en exclusivité une nouvelle destination long-courrier. Le rythme est donné. NF va devoir suivre. Il en va de sa survie.
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