La jonction des terminaux d'Orly
La jonction des deux terminaux (Sud et Ouest), qui fera d’Orly un seul et même terminal, sera mise en service le 2 avril 2019. Grâce à ses 80 000 m2 supplémentaires, ce projet à 280 millions d’euros, dont le nom n’a pas encore été défini, a pour objectif d’améliorer la fluidité du parcours des passagers. Cet espace de jonction aura toutes les fonctionnalités d’un terminal avec un hall public départ et les bornes d’enregistrement, une zone de contrôle Schengen et internationale, une salle d’embarquement et des circuits de débarquement, des espaces correspondances et de traitement des bagages ainsi qu’une zone commerciale de 6 000 m2. Les travaux de jonction permettront de porter la capacité des terminaux d’Orly de 29 millions de passagers en 2017 à 32,5 millions fin 2020. Le nouveau bâtiment de jonction permettra d'absorber 8 millions de passagers par an.
La future gare multimodale d'Orly
Autre projet d’ampleur, la future gare de l’aéroport d’Orly. Elle accueillera les terminus des deux lignes de métro automatiques : la 14 (en 2024) et la 18 (en 2026-27). La gare d’Orly ne sera donc plus qu’à 15 minutes de la station Olympiades. La future gare accueillera également la ligne de tramway 7 ainsi qu’une nouvelle gare routière. Quid de l'avenir d’Orlyval ? Très cher (9,30 €), non compris dans les pass de transport parisien, il devient obsolète avec l’arrivée de deux lignes de métro en direct. « Nous devons rencontrer la direction de la RATP dans une dizaine de jours afin de décider de l’avenir de l’Orlyval, nous a confié Régis Lacôte, le nouveau directeur de l’aéroport d’Orly. Mais c’est vrai qu’il aura dans l’avenir peu de raison d’être. »