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Coup de frein pour la reprise du trafic international

La baisse enregistrée en janvier 2002 (-11,1%), soit dans la foulée des attentats du 11 septembre, n’a donc pas été rattrapée. Crise irakienne oblige, le rythme de la reprise ralentit: les liaisons intra-européennes ont progressé de 4,2% en janvier 2003, soit deux fois moins vite qu’en décembre dernier. L’Atlantique nord s’est relevé de 10,9% (contre +19,2% en décembre 2002, versus décembre 2001). Seule la région de l’Australie tire son épingle du jeu. 

Toutes destinations confondues, le taux d’occupation enregistre une hausse mineure (+1,1 point) en janvier 2003. Pour sa part, Air France est tout juste parvenue à le stabiliser (+0,1%). La compagnie française se situe aussi en dessous de la moyenne en terme d’évolution de trafic passagers (+4,5%).

Au cours des douze mois allant de septembre 2001 à août 2002, le trafic international des membres de l’AEA a diminué de 12% en comparaison avec la même période un an plus tôt. Sans les effets dévastateurs du 11 septembre, il aurait progressé de l’ordre de 6%, estime l’association, selon laquelle le marché a «perdu» trois années de croissance. Linda Lainé

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