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France : le trafic low cost progresse de 9,3% en 2013

Les compagnies à bas coûts représentent désormais 23,8% du trafic total des aéroports métropolitains.

Les low cost gagnent, encore et toujours, du terrain. D'après le dernier bilan de l'Union des Aéroporst Français (UAF), le trafic des compagnies à bas coûts a progressé de 9,3% en 2013 contre une hausse moyenne de 2,3% toutes compagnies confondues. Entre 2009 et 2013, la progression atteint même 47%.

Le low cost représente 23,8% du trafic total

Avec plus de 38 millions de passagers transportés, le trafic low cost représente désormais 23,8% du trafic total des aéroports métropolitains en 2013. Sur les aéroports de province, où la croissance est encore plus forte (12,4%), la part des compagnies à bas coûts est passée de 33,4% à 36,5% l'an dernier.

Dans le détail, l'ouverture de nouvelles lignes a dopé la croissance du trafic low cost à Strasbourg (+334%), Dole (127%), Lille (86%), Ajaccio (81%), Rennes (51%) et Nantes (38%). Ce sont ces même aéroports qui tirent la croissance globale.

Vueling, Volotea ou Transavia créent de la concurrence

Au total, une quinzaine d'aéroports sont désormais "dépendants" des compagnies low cost à plus de 50%, dont 8 à plus de 90% (Carcassone, Beauvais, Nîmes, Bergerac, Béziers, Dinard, Tours et Saint-Etienne). Mais le premier aéroport low cost reste Orly avec 7,3 millions de passagers (+7,2%) suivi de Roissy-CDG avec 5,2 millions de passagers (-1,6%) et Nice avec 4,2 millions de passagers (9,4%).

La croissance du trafic low cost, portée principalement par Ryanair et EasyJet, est toutefois en train d'évoluer. Ces deux compagnies, notamment Ryanair, ont moins progressé en 2013. Au contraire, Vueling, Volotea ou Transavia multiplient les ouvertures de lignes et affichent des croissances de 35% à 45%. Un phénomène qui devrait se poursuivre en 2014.

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