Aéroport de Nice : le projet d’extension est validé après le rejet d’un recours
Le tribunal administratif de Marseille a rejeté lundi le recours d’associations de défense de l’environnement contre l’extension de l’aéroport de Nice Côte d’Azur.
« Le réchauffement climatique a gagné », ont déploré ces trois associations dans un communiqué, estimant que « le projet le plus climaticide de notre territoire se voit conforté ».
« C’est une décision qui nous satisfait mais ne nous surprend pas », a réagi pour sa part Franck Goldnadel, président du directoire des Aéroports de la Côte d’Azur, joint par l’AFP. « Notre planning est de débuter les travaux début 2023 pour de premières installations prêtes courant 2025 », a-t-il ajouté.
Au terme de travaux d’extension du terminal 2, l’aéroport qui a accueilli 14,5 millions de passagers en 2019, avant la crise du Covid, aura « une capacité d’accueil de 18 millions de passagers, soit les prévisions pour la fin de la décennie », avait indiqué l’aéroport lundi, avant la décision. En 2019, avant la crise, l’aéroport, deuxième hub international de France après Paris, évoquait un objectif de 21 millions de passagers d’ici 10 ans.
Un investissement de dizaines de millions d’euros
Le projet de 25 000 m2 prévoit la construction de six salles d’embarquement supplémentaires, d’une salle d’enregistrement des bagages et de livraison de bagages. « Le montant global de l’investissement n’est pas public, mais cela porte sur plusieurs dizaines de millions d’euros », indique Franck Goldnadel.
Ce projet était contesté par France Nature Environnement Provence Alpes Côte d’Azur (PACA) et Alpes-Maritimes et par le Collectif pour les réalisations écologiques Capre 06 qui estimaient l’étude d’impact insuffisante. Pour elles, l’extension se traduira en outre par 20 000 vols supplémentaires par an et donc « des millions de tonnes de CO2 supplémentaires », ce que conteste l’aéroport.
Ainsi, entre 2012 et 2019, le nombre de passagers à Nice a augmenté de 30% « mais le nombre de mouvements de seulement 1% », estime Franck Goldnadel. Rappelant aussi que l’aéroport niçois vise « la neutralité carbone à l’horizon 2030, en incluant l’extension ».
