L’industrie des croisières adopte deux nouvelles mesures pour la sécurité
Près de six mois après le naufrage du Costa Concordia, les industriels de la croisière ont annoncé le 2 juillet deux nouvelles mesures à effet immédiat concernant la politique de rassemblement des passagers en cas d’urgence et le recensement des nationalités des clients à bord.
L’audit sur la sécurité à bord des navires de croisières, décidé après le naufrage du Costa Concordia, a débouché en début de semaine sur l’annonce de deux nouvelles mesures, qui entrent en vigueur immédiatement.
La première porte sur l’adoption de 12 éléments communs d'information destinés aux passagers en cas de situation d’urgence. Ces éléments concernent les points de rassemblement, l'explication des voies d'évacuation d'urgence ou encore le signalement des sorties de secours, explique un communiqué du Conseil européen de la croisière (ECC) et de l'Association internationale des compagnies de croisière (Clia).
Harmonisation
"La mise en place d'éléments communs en matière de politique de rassemblement permettra à nos passagers d'être assurés de recevoir les mêmes consignes de sécurité partout, quel que soit le navire sur lequel ils embarquent pour leur croisière", assure Manfredi Lefebvre d'Ovidio, président de l'ECC, cité dans le communiqué. Une information d'autant plus importante que "la clientèle des croisières a un haut taux de fidélisation, "qui dépasse les 30% sur les grands paquebots", explique à l'AFP Erminio Eschena, l'un des porte-paroles de l'industrie de la croisière en Europe et directeur général MSC en France.
La seconde mesure concerne la nationalité de chaque passager présent à bord. Une fois l'enregistrement fait, les listes des nationalités doivent être mises immédiatement à disposition des équipes en charge de la sécurité à bord "afin d'être plus efficaces", souligne Erminio Eschena.
Ces deux nouvelles mesures viennent s’ajouter à une série d’autres décisions déjà entrées en vigueur, concernant notamment le plan de route des navires, l'accès du personnel au poste de pilotage, le nombre de gilets de sauvetage à bord ou l’obligation d’effectuer les exercices d'évacuation et de rassemblement avant le départ du port.
