United et Continental se disent oui
Poussées par la crise et par leurs pertes, les deux compagnies veulent fusionner pour chiper la place de leader à Delta Air Lines.
Continental Airlines et United Airlines, qui ont accusé respectivement 146 millions de dollars et 82 millions de pertes au premier trimestre de l’année Iata, ont officialisé leur fusion hier, pour environ 3 milliards de dollars. D’ici, le dernier trimestre 2010, la nouvelle entité devrait former la première compagnie aérienne mondiale devant Delta Air Lines pour un petit point de part de marché (21, contre 20 pour Delta) en % des sièges par kilomètre offert en 2009. Si la fusion est approuvée par les actionnaires et les instances fédérales antitrust, le nouveau géant, baptisé United et basé à Chicago, desservira 370 destinations dans 59 pays et accueilleront à bord de leurs 980 avions plus de 140 millions de passagers. Les machines devraient porter une livrée blanc-gris-bleu avec le logo de Continental. Côté management, l’entité serait dirigée par l’actuel patron de Continental Jeffery Smisek, tandis que celui d’United, Glenn Tilton, prendrait les fonctions de président.
