Ryanair perd une manche contre les e-agences…

Ryanair se fait taper sur les doigts. La compagnie irlandaise doit arrêter de menacer d’annuler des billets d’avion, et de dénigrer les activités des agents de voyages. Elle doit par ailleurs ne plus annuler les billets réservés via Rumbo.es. Telles sont les recommandations exprimées par le tribunal commercial de Madrid dans une décision d’urgence prise le 1er octobre, relative au conflit ouvert avec le site espagnol. C’est la première décision en référé, en conséquence des actions en justice de Ryanair contre plusieurs agences en ligne en Espagne cette année. Quelle suite sera donnée ? « Il y aura sans doute un jugement sur le fond, dans les prochains mois », estime Isabelle Leroy, conseillère juridique au sein du groupement des unions nationales des agences et organisateurs de voyages de l’Union européenne (Ectaa).

UN PREMIER REVERS EN FRANCE EN 2007

L’été dernier, la compagnie low cost avait assuré qu’elle annulerait les billets acquis sur des sites tiers espagnols. Les sites visés s’appellent Atrapalo, eDreams et Rumbo. Pour Ryanair, des intermédiaires « non autorisés », qui « arnaquent » les consommateurs en gonflant les prix. En réaction, les e-agences visées avaient annoncé qu’elles étudieraient l’engagement d’actions légales. Pour l’heure, les juges semblent avoir un petit faible pour les distributeurs (mais pas forcément pour les producteurs, lire ci-dessous). L’irlandaise a déjà essuyé un revers en France : la compagnie a perdu en 2007 un procès contre Vivacances.fr (filiale d’Opodo), visant à lui interdire de commercialiser ses billets. « Le tribunal de commerce de Paris a rejeté sa demande, et nous a donc donné le droit de vendre la compagnie », précise Petra Friedmann. La DG d’Opodo.fr ne s’en prive pas. Les mesures d’intimidation échouent parfois… Reste que l’irlandaise certifiait début octobre qu’elle annulait toujours, au quotidien, 60 dossiers réalisés sur des sites tiers. L’Ectaa n’a pas eu vent d’une seule. Un cas unique suffirait à son bonheur… : « Nous pourrions alors examiner les règlements qui s’appliquent au regard d’un refus d’embarquer de passagers », explique Isabelle Leroy.