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Grève SNCF : 50% du pass Navigo sera remboursé

Ce mercredi 23 mai sera le premier jour du 11e épisode de la grève lancée début avril par les syndicats représentatifs de la SNCF, contre la réforme de l’entreprise ferroviaire. Les abonnements vont en partie être remboursés aux usagers de la SNCF pour les mois d’avril et mai.

Afin de compenser les désagréments liés à la grève entamée en avril par les cheminots, la moitié du prix des passes Navigo des abonnés SNCF sera remboursée par l’entreprise ferroviaire pour les mois d’avril et mai.

C’est ce qu’a annoncé la présidente de la région Île-de-France Valérie Pécresse (LR) mercredi sur RTL. Avant d’ajouter qu’un rabais similaire serait appliqué aux détenteurs de la carte Imagine R, destinée aux jeunes.

Un site internet dédié

« Les modalités de dédommagement seront précisées sur le site mondedommagement.transilien.com  qui sera mis en place par SNCF à partir de mi-juin », ont complété dans un communiqué conjoint la SNCF et Île-de-France Mobilités (ex-Stif). « Pour les salariés qui bénéficient du remboursement employeur, ce geste commercial est l’équivalent de 2 mois de Passe Navigo », ajoutent les deux organismes dans ce document.

Concernant les lignes « qui ont été sinistrées, sans trains et sans alternative, notamment en Seine-et-Marne, il a été convenu le principe d’un geste complémentaire dont les modalités restent à définir », indiquent-elles encore. Pour la SNCF, ce geste commercial devrait se chiffrer « en dizaines de millions » d’euros.

Vers une fin de la grève en juin ?

A ce jour, aucune mesure n’a été arrêtée pour juin, la présidente de région disant « espérer » que la grève ait cessé d’ici au mois prochain. Pourtant, au début du mois de mai, le patron de la SNCF Guillaume Pepy avait annoncé que les abonnés qui voyagent quotidiennement en TER (Train express régional) bénéficieraient d’une remise de 50% sur leur abonnement pour le mois de juin.

Si elle « respecte le droit de grève », Valérie Pécresse estime que « l’avenir de la SNCF passe par une réforme », pour que la compagnie ferroviaire soit « prête et performante » quand « un jour, l’ouverture à la concurrence se fera ».

Elle conteste par ailleurs la légitimité du référendum lancé par les cheminots sur la réforme ferroviaire, considérant « qu’il peut y avoir beaucoup de manipulations dans une consultation pas encadrée ni scrupuleusement scrutée. »

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