« J’aime aussi le tissu des sièges, c’est agréable et confortable », ajoute André. Les sièges disposent d’une housse moelleuse, avec un revêtement en laine (à 85%). Les têtières sont modulables et rehaussables, ce qui est pratique pour les passagers de grande taille. Le TGV nouvelle génération prend, complète André, certains codes de l’aérien, ce qui ajoute une touche de modernité.
« Le train a un côté “tech” », complète Anya, collègue d’André, comme lui en déplacement professionnel à Marseille pour leur entreprise. Mais, elle peine à voir d’autres grandes différences avec les TGV classiques. « Je prends rarement le train : les prix du TGV ne sont pas accessibles », regrette Anya. Or le PDG de la SNCF, Jean Castex, a été formel : « Le TGV nouvelle génération n’aura aucun effet sur les prix, ni à la hausse ni à la baisse ».
Quelques sièges plus loin, Camille partage avec L’Écho touristique son enthousiasme pour la voiture-bar qui, à l'étage, aligne 28 sièges. « Le wagon-bar est très réussi : l’espace salon peut devenir un lieu de travail, pour s’asseoir et discuter avec un client par exemple. » « Le côté libre-service est pratique, mais je crains qu’il génère de l’attente », souligne Camille.
