TGV M

Le TGV M a obtenu une autorisation de mise sur le marché, désormais fixée à septembre 2026. Le train circulera cet été mais sans voyageurs, pour de simples tests d'exploitation.

Le train à grande vitesse de cinquième génération devait initialement démarrer pour les Jeux olympiques de Paris. La mise en circulation commerciale du TGV M est désormais prévue en septembre, selon le média Ville Rail Transports.

Très attendu, le TGV M est toujours en cours de test et d'assemblage sur le site Alstom d’Aytré, près de La Rochelle.

C’est mercredi 11 mars que le groupe SNCF démarre la commercialisation de ses ventes estivales. Un été marqué par la circulation des premiers TGV M.

Pour pallier les retards d'Alstom et maintenir ses parts de marché face à la concurrence, SNCF Voyageurs lance le programme O2D, visant à prolonger la durée de vie de ses rames.

Cette commande de 15 TGV M constitue la quatrième tranche du partenariat conclu entre la SNCF et Alstom.

La classe Optimum est sur les rails depuis le 8 janvier 2026. Avec un service de restauration déployé sur Paris-Lyon, l’axe où la SNCF est directement concurrencée par Trenitalia.

En France, les nouvelles rames de TGV rouleront seulement à compter du 1er juillet, soit avec deux ans de retard par rapport à l'objectif initial de la SNCF.

La filiale low-cost de la SNCF, Ouigo, annonce renforcer son offre sur certaines liaisons, et lance plusieurs nouveautés – dont une nouvelle ligne entre Bordeaux et Lyon.

Afin de répondre à la demande croissante de trains à très grande vitesse, le constructeur ferroviaire annonce un plan d'investissement de 150 millions d'euros et la création de 1 000 emplois en France.