SNCF : on a visité pour vous le TGV M, le train du futur
Le nouveau TGV est-il vraiment révolutionnaire ? Quelles sont ses vrais points de différenciation ? Embarquement immédiats, photos à l’appui.
Il y avait foule le 11 mars 2025, à la gare de Lyon de Paris, pour découvrir la nouvelle rame du TGV Inoui. Journalistes, politiques, cheminots, influenceurs… Nous avons même croisé l’influenceur Tolt, Benjamin Martinie, véritable ambassadeur du train.
Le TGV M, c’est avant tout un train flambant neuf plus grand. Sa capacité totale grimpe à 600 places quand la rame prévoit la voiture-bar. Et même à 740 sièges sans voiture-bar, soit 20% de plus en configuration Ouigo (« low cost »). Le nouveau TGV comprendra neuf voitures, au lieu de huit aujourd’hui.
Des sièges rouges en 1ère classe, bleus en 2e classe (ci-contre). Avec plus de confort, promet SNCF Voyageurs. Et 20% d’espace vitré supplémentaire, afin de bénéficier de davantage de lumière naturelle. « Ce train fera la différence par rapport à la concurrence », assure Alain Krakovitch , directeur de TGV-Intercités.
Nouveaux services
La rédaction de L’Echo touristique l’a testé pour vous. Ce que nous avons observé à bord tient à une multitude de détails et de services nouveaux :
- Des sièges à la housse moelleuse, avec un revêtement en laine (à 85%). Avec également des têtières modulables et réhaussables, ce qui est pratique pour les passagers de grande taille.
- En 2de classe : plus de place pour les genoux, soit 5cm additionnels. Là aussi, mieux pour les grandes et grands passagers de la SNCF.
- Autre nouveauté, qu’apprécieront notamment les voyageurs d’affaires : une prise électrique par personne, pratique pour brancher son ordinateur ou ton mobile.
- Et dans les seuls « carrés » de sièges, 4 prises USB, soit une par personne.
- Côté rangement : un espace minimaliste pour les bagages au-dessus de nos têtes, mais de la place plutôt en dessous. Et surtout, des racks à bagages plus spacieux (+20% selon la compagnie ferroviaire).
- Une voiture adaptée aux personnes en situation de handicap. Grâce à un « lift », les personnes n’ont plus besoin d’accompagnement, elles embarquent en toute autonomie jusqu’à leur place. Au total, sur chaque rame, cinq places UFR (utilisateur en fauteuil roulant).
- Autre service inédit : des espaces vélos, pour huit vélos en tout sur la rame (dont deux en première classe). Plus besoin de « plier » son deux-roues.
On poursuit la visite à la page suivante, avec une vraie grande nouveauté qui a marqué de nombreuses personnes présentes à la présentation, hier, l’intérieur du TGV M. Avec, aussi, des précisions sur le lancement.
