TER Marseille-Nice opéré par Transdev : Trainline relève une baisse des prix et une augmentation de passagers
La plateforme de réservations a relevé une baisse de prix de 18%, et une augmentation de passagers de 48%, depuis que Transdev opère sur ce tronçon.
La concurrence fait rage en région PACA. L’opérateur franco-allemand Transdev y a repris la ligne Marseille-Nice début juin, et faisait état d’un premier bilan mitigé après la saison estivale.
On lui reprochait des trains bondés, retardés et annulés, et des prix plus élevés que sur les lignes à grande vitesse de la SNCF : les communautés d’usagers déploraient un service peu fiable, régulièrement en proie aux pannes. Un constat nuancé par la région Provence-Alpes-Côte d’Azur, qui avait souligné des « résultats corrects » et un taux de régularité de 95,29%, « soit 10 fois mieux qu’en juillet 2023. »
Effets vertueux d’un marché « plus ouvert »
Ce lundi, la plateforme de réservations Trainline partageait des données favorables au nouvel opérateur : « depuis que Transdev a repris l’exploitation de la ligne Marseille-Toulon-Nice en juin 2025, les voyageurs en sont les premiers bénéficiaires ». Et d’indiquer que le « prix moyen des billets a baissé de 18%, tandis que le nombre de passagers a augmenté de 48% en un an. »
« L’ouverture à la concurrence en Provence-Alpes-Côte d’Azur illustre parfaitement les effets vertueux d’un marché ferroviaire plus ouvert », a souligné Alexander Ernert, directeur général France chez Trainline, cité dans un communiqué. « Tous les opérateurs ont leur chance, les prix sont plus attractifs, l’offre est plus diversifiée et, surtout, il y a plus de voyageurs. »
La SNCF ne manque toutefois pas de défendre son pré carré dans le Sud-Est de la France. Le vendredi 17 octobre, la compagnie historique a remporté deux lots en région PACA. Elle continuera ainsi d’opérer cinq lignes de TER : Marseille-Hyères, Marseille-Les Arcs, Marseille-Pertuis et, en vue des Jeux Olympiques 2030, la stratégique Marseille-Briançon-Valence.
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