Record de voyageurs dans les TGV en 2025

C’est environ 5 millions de voyageurs de plus sur le continent qu’en 2024, année du précédent record.

Depuis 2019, la fréquentation des TGV a augmenté de près de 18%, a ajouté Christophe Fanichet, à l’occasion des voeux externes de la filiale du groupe SNCF. Soit un voyageur sur cinq.

SNCF Voyageurs espère faire encore mieux en 2026, avec l’arrivée très attendue des trains à grande vitesse de nouvelle génération, le « TGV M », sur lesquels la compagnie compte beaucoup pour faire face à la concurrence en France et en Europe.

Les TGV M sur les rails le 1er juillet

Très attendu, le nouveau TGV M n’entrera en service qu’au 1er juillet 2026. Soit avec deux ans de retard par rapport à l’objectif initial de la SNCF.

Lors d’un voyage presse de la classe Optimum, lundi 12 janvier 2026, la SNCF a confirmé le lancement du TGV M à cette date. Le futur TGV démarrera avec « quatre rames le 1er juillet, puis 15 rames à la fin de l’année », affirme Benjamin Huteau, directeur de l’axe TGV Sud-Est. « C’est le plan », précise-t-il. Reste à former les équipes de conducteurs. Le train pourra offrir 600 places. Et même 740 sièges sans voiture-bar, soit 20% de plus en configuration Ouigo (« low cost »). 

Le TGV M fera ses classes sur la liaison Paris-Marseille, l’une des deux lignes françaises de Trenitalia. La concurrence chatouillerait-elle la compagnie nationale ? En tout cas, le consommateur n’aura jamais eu autant de choix dans les prestations.

15 nouvelles rames

SNCF Voyageurs a annoncé lundi la commande de 15 de ces TGV supplémentaires à Alstom.

Ces rames sont « quadricourantes », c’est-à-dire qu’elles pourront circuler sous les différentes tensions des réseaux ferrés en France et dans les pays voisins, en l’occurrence entre Bruxelles et les « grandes métropoles françaises », selon la branche de la SNCF chargée chargée du transport des voyageurs.

Le groupe entend également se lancer fin 2027 sur le marché italien, entre Turin et Venise et Turin et Naples, où il escompte que ses « TGV à deux niveaux changeront la donne », selon Christophe Fanichet.

Pour les trains régionaux, SNCF Voyageurs a fait état d’une hausse de 3% du trafic en 2025, soit près de 40% de voyageurs en plus depuis 2019. La fréquentation en Ile-de-France de Transilien a retrouvé en 2025 celle de l’avant-crise Covid.

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