Moyen-Orient : le point sur le trafic aérien ce lundi 9 mars

L’aéroport de Dubaï, le plus fréquenté au monde pour le trafic international, continue d’être dépendant de la situation sécuritaire de la région. Et si la structure avait repris partiellement les vols la semaine passée, elle a dû suspendre de nouveau ses opérations samedi 7 mars au matin, après avoir reçu des menaces de missiles et de drones en provenance d’Iran. La situation s’est rapidement améliorée, et l’aéroport a pu annoncer une reprise partielle des opérations dès le samedi après-midi.

Reprise partielle dans les aéroports de Dubaï et d’Abou Dhabi

Ce lundi, le tableau des départs ferait presque oublier l’instabilité à laquelle sont soumis les Émirats arabes unis, avec des vols maintenus, et seulement quelques horaires modifiés. Mais DXB continuait de marteler, sur X : « Ne vous rendez pas à l’aéroport à moins d’avoir été contacté par votre compagnie aérienne et assuré que votre vol était confirmé. Les horaires continuent de changer ».

L’aéroport Zayed d’Abou Dhabi adopte la même mise en garde, et avertit sur son site internet et sur X de ne pas se rendre à l’aéroport, à moins d’avoir reçu confirmation de sa compagnie aérienne.

Pour rappel, les aéroports ne fonctionnent toutefois pas à pleine capacité. Au 6 mars, l’aéroport de Dubaï ne fonctionnait qu’à 25% de sa capacité normale, et continuait d’opérer avec des capacités réduites ce lundi, selon des médias locaux. Au 9 mars, les espaces aériens de l’Iran, de l’Irak, de Bahreïn, du Koweït et de la Syrie demeurent fermés. Les Émirats arabes unis, l’Arabie saoudite et le Qatar ont réouvert partiellement leurs espaces aériens.  

Les compagnies locales reprennent progressivement…

Du côté des compagnies aériennes locales, les vols reprennent progressivement. Emirates annonçait samedi 7 mars opérer un « programme de vols réduit », et recommandait, à l’instar des structures aéroportuaires, de ne pas se déplacer à moins d’avoir reçu une confirmation d’enregistrement.

Etihad et Qatar Airways ont également annoncé reprendre partiellement leurs vols : les compagnies ont ainsi listé la totalité des destinations desservies sur leurs sites internet respectifs (ici et ici). « Tous les services restent soumis aux autorisations opérationnelles et peuvent être ajustés en fonction des conditions régionales de l’espace aérien », précise Etihad, qui rappelle que « toutes les destinations ne sont pas desservies quotidiennement. »

Mais les Européennes continuent de freiner

Les compagnies européennes continuent quant à elles d’annuler leurs opérations à destination du Moyen-Orient. Air France a annoncé ce dimanche prolonger la suspension de ses vols de et vers Riyadh et Dubaï jusqu’au 10 mars inclus, et de et vers Tel Aviv et Beyrouth jusqu’au 11 mars.

Le groupe Lufthansa a prolongé la suspension de ses vols de et vers Dubaï, Abou Dhabi et Damman jusqu’au 10 mars ; de et vers Amman et Erbil jusqu’au 15 mars ; de et vers Tel Aviv jusqu’au 22 mars ; de et vers Beyrouth jusqu’au 28 mars. Aucune compagnie aérienne du groupe ne volera vers Téhéran avant le 30 avril 2026.

British Airways annonçait vendredi 6 mars ne toujours pas être en mesure d’opérer les vols vers Abou Dhabi, Amman, Bahreïn, Doha, Dubaï et Tel Aviv. Mais la compagnie a mis en place plusieurs vols quotidiens au départ d’Oman (Muscat), réservés aux clients British Airways déjà en possession d’une réservation.

La France prévoit de mener encore au moins sept vols de rapatriement : interrogé sur France Inter, Jean-Noël Barrot promet également ce lundi que la France va « encourager les compagnies aériennes dans la région et au-delà à multiplier les vols à destination de la France. »

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