La SNCF ouvre ses ventes pour l’été 2026
C’est mercredi 11 mars que le groupe SNCF démarre la commercialisation de ses ventes estivales. Un été marqué par la circulation des premiers TGV M.
Alors que Trenitalia a ouvert ses ventes le 4 mars, la SNCF les démarre une semaine plus tard, pour des voyages du 4 juillet au 12 décembre. Mercredi 11 mars, les usagers du train seront assurément dans les starting-blocks pour préparer leurs vacances d’été sans se ruiner. Il est de fait préférable de se lever tôt afin d’obtenir les meilleurs prix.
TGV InOui : plus d’offres vers le sud-est et le Grand Est
Cet été, la SNCF renforce certains axes. Ainsi, TGV InOui commercialise 200 000 places supplémentaires vers Marseille et Nice au printemps et à l’automne.
Sur l’axe sud-est, pour la troisième année consécutive, la compagnie ajoute également 60 000 places pendant l’été vers les Alpes, entre Paris et Annecy.
La SNCF s’engage par ailleurs à mieux desservir l’Est de la France. Du 10 juillet au 29 août, un second TGV InOui Strasbourg-Quimper circulera, avec un aller le vendredi et un retour le samedi.
Après des tests sur l’axe sud-est, TGV InOui ouvre la vente de tous ses billets pour des circulations dans les six prochains mois, soit jusqu’au 12 décembre 2026 inclus.
Ouigo Train Classique renforcé vers l’ouest
Toujours sur l’été 2026, Ouigo Grande Vitesse proposera un troisième aller-retour quotidien entre Paris et Montpellier.
Ouigo Train Classique, lui, s’étoffe entre Paris et Bordeaux à partir du 4 avril. Les voyageurs pourront bientôt réserver leurs voyages pour cette nouvelle liaison, desservant notamment Futuroscope, Poitiers et Angoulême. Prévoyez un temps de parcours de 5h30, avec des circulations les vendredis, samedis et dimanches (2 AR en fin de semaine). La SNCF anticipe 100 000 voyageurs en 2026 sur cette seule liaison.
Des Ouigo lents à partir de 10 euros
Au total, le programme d’été prévoit 70 destinations Ouigo Grande Vitesse du 4 juillet au 12 décembre, à partir de 19 euros.
Au niveau des prix, les Ouigo Train Classique, plus lents, restent moins chers. Ils démarrent à 10 euros en France, avec des billets mis en vente 60 jours avant les circulations, comme sur le Paris-Bruxelles. Leur attractivité explique en grande partie leur percée. « Ouigo Train Classique connaît un très grand succès depuis son lancement en avril 2022 avec déjà six millions de voyageurs », explique la compagnie.
L’été des premiers TGV M
L’été 2026 marquera les débuts des TGV M. Les nouvelles rames rouleront à compter du 1er juillet, soit avec deux ans de retard par rapport à l’objectif initial de la SNCF.
Les horaires précis ne sont pas encore connus, mais une chose est sûre : les premiers trains rouleront sur une ligne hautement stratégique : Paris-Marseille. La SNCF compte bien ainsi mieux concurrencer sa grande rivale, Trenitalia, positionnée depuis le 15 juin 2025 sur cet axe.
Autre point à retenir du programme : les destinations Intercités sont ouvertes à la vente jusqu’au 16 septembre.
Europe : un 3e AR quotidien vers Barcelone
SNCF Voyageurs renforce par ailleurs certaines dessertes européennes. La ligne saisonnière entre Bordeaux et Francfort fait son retour avec un aller-retour tous les samedis du 4 juillet au 29 août.
TGV InOui vers l’Espagne ajoute un troisième aller-retour quotidien entre Paris et Barcelone durant l’été, du 4 juillet au 30 août.
Enfin, la liaison directe TGV Lyria Lausanne-Marseille revient du 4 juillet au 30 août.
