En 2025, les aéroports parisiens touchent du doigt leur fréquentation pré-Covid
Les deux aéroports parisiens (Roissy-Charles de Gaulle et Paris-Orly) ont atteint, en 2025, 99% de leur fréquentation pré-pandémique.
Les aéroports parisiens ont accueilli, en 2025, 107 millions de passagers – soit une hausse de 3,4% par rapport au trafic de 2024, qui permet presque à Roissy-Charles de Gaulle et à Orly d’atteindre leur niveau de fréquentation pré-Covid (99%).
Le trafic des deux aéroports est porté par Orly qui, en 2025, a vu sa fréquentation atteindre 109,7% de celle de 2019 – une hausse de 5,5% par rapport à 2024. L’aéroport, plébiscité pour les courts à moyen-courrier et les vols intérieurs, a accueilli presque 35 millions de passagers. C’est deux fois moins que Roissy qui, en 2025, a vu 72 millions de passagers transiter entre ses murs, pour une hausse de 2,5% sur un an. Ce qui représente toutefois seulement 94,6% de son trafic par rapport à 2019.
Aéroports de Paris (ADP), le gestionnaire des deux infrastructures, a malgré tout atteint l’un de ses objectifs annuels, puisque l’entreprise visait une progression de 2,5 à 4% de l’activité passagers sur ces deux plateformes.
Plan de croissance
En 2020, la pandémie de Covid-19 avait fait chuter le trafic passagers des aéroports parisiens à 30,6% de celui de l’année précédente. Ce n’est qu’en 2022 que le trafic avait commencé à reprendre des couleurs (80,2%). Les deux infrastructures avaient retrouvé 92,3% de leurs voyageurs d’avant-crise en 2023, puis 95,8% en 2024.
La fréquentation de Roissy et d’Orly a crû à un rythme inférieur à la tendance mondiale depuis cinq ans puisque, selon les chiffres de l’Association internationale du transport aérien (Iata), le trafic aérien a progressé de quelque 10% entre 2019 et 2025, pour passer de 4,55 milliards de voyages en avion à 4,98 milliards.
Aéroports de Paris a présenté en décembre 2025 un plan d’aménagement ambitieux, réglementé par son futur contrat de régulation économique. Le groupe espère augmenter, d’ici huit ans, la capacité d’accueil des deux structures de 18 millions de passagers. Avec ces aménagements, ADP entend notamment favoriser le trafic international, qui devrait représenter 56% du trafic des deux aéroports parisiens d’ici 2034.
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