Aérien : record de remplissage moyen atteint en 2025
Selon les données publiées par l’Association du transport aérien international (IATA), en 2025, le trafic passagers et le fret aérien affichent des niveaux records.
Les données publiées ce jeudi 29 janvier par l’Association du transport aérien international (IATA) confirment une activité soutenue pour le secteur. Le taux de remplissage moyen des avions a atteint 83,6%, un niveau jamais observé auparavant sur une année complète. Un résultat qui s’explique par un léger décalage entre la demande et l’offre : alors que le trafic passagers a progressé de 5,3% par rapport à 2024, les capacités déployées par les compagnies ont augmenté à un rythme inférieur, de 5,2%.
L’Asie-Pacifique en tête de la croissance
Le trafic international a porté cette dynamique (+7,1%), soutenu notamment par la région Asie-Pacifique. Les transporteurs de cette zone affichent une hausse de 10,9% de leur trafic international et le coefficient d’occupation le plus élevé au monde (84,4%).
À l’inverse, le marché nord-américain connaît un ralentissement, avec une quasi-stagnation du trafic (+0,4% sur l’ensemble de l’année) et une baisse de son coefficient d’occupation (-1,3 point). L’Afrique enregistre pour sa part la plus forte progression de cet indicateur (+0,9 point), bien que son taux de remplissage (74,9%) reste en deçà de la moyenne mondiale.
Les contraintes de la chaîne d’approvisionnement
Pour Willie Walsh, directeur général de l’IATA, ces taux de remplissage élevés reflètent les tensions qui pèsent sur la chaîne d’approvisionnement aéronautique. Les retards de livraisons d’avions neufs et de moteurs, ainsi que les contraintes de capacité de maintenance, ont limité les possibilités d’extension de l’offre.
L’IATA estime les coûts induits par ces difficultés opérationnelles à plus de 11 milliards de dollars pour l’année 2025. Pour répondre à la demande, les compagnies ont dû prolonger la durée d’exploitation de certains appareils et densifier le remplissage des vols. L’organisation espère que l’année 2025 marquera le pic de ces difficultés logistiques, avant un redressement attendu courant 2026.
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