Billets d’avion : ces destinations où les prix baissent malgré l’envolée du kérosène

Les tarifs des billets d’avion vendus en septembre diminuent de 4% sur le moyen-courrier, en glissement annuel.

Cette tendance baissière, déjà observée en août, s’avère paradoxale pour deux raisons. D'abord, l’Insee observe un regain inflationniste des produits de consommation (+3%). Mais surtout, le prix du kérosène reste élevé (voir le graphique), ce qui pèse sur l’équilibre économique de l’industrie du transport aérien. Le carburant représentait déjà, en 2024, 31% des coûts d’exploitation des compagnies aériennes. Chez Corsair, il pèse désormais 40 à 45% des coûts d'exploitation, contre 25 à 27% avant le conflit au Moyen-Orient. 

Quelles destinations profitent d’une baisse des prix ?

Si les compagnies maintiennent des prix compétitifs, c’est pour stimuler la demande. Toutefois, cette stratégie les fragilise, et peut s’apparenter parfois à une fuite en avant. En témoignent les difficultés de Volotea, en pleine restructuration.

Selon le baromètre Digitrips pour L’Écho touristique, les prix TTC, surcharges carburant incluses, diminuent notamment sur les quatre destinations les plus vendues : l’Espagne (-8%), le Maroc (-11%), l’Italie (-1%) et la Tunisie (-3%). S'agissant de l'Égypte, le recul atteint 5%. Sur l’Albanie, en 21e position du classement, il s'élève à 24% (à 197 euros l'aller-retour). La destination, sur laquelle les capacités explosent, gagne 52 rangs dans les ventes.

Hausse de prix sur le long-courrier

Sur les vols long-courriers, en revanche, qui sont davantage pénalisés par les surcharges carburant, les prix augmentent en moyenne de 4,8%. Les hausses les plus notables concernent le Brésil (+22%), ce qui pénalise son attractivité, la Turquie et la Côte d’Ivoire (+18% chacune). Les vols intérieurs, eux, augmentent de 1,4%. Le prix moyen, toutes destinations confondues, demeure quasiment stable (+0,4%).

Au chapitre des destinations les plus vendues, le Japon gagne six places, ce qui résulte sans doute de projets de report avortés au printemps en raison de la guerre au Moyen-Orient.

Le baromètre que le groupe Digitrips réalise pour L'Écho touristique s’appuie sur l’analyse de 98 029 billets en classe économique (sur des vols directs et indirects en aller-retour) en septembre 2026, sur le marché français.