Espresso Riviera : le train de nuit Rome-Marseille reconduit et étendu pour l’été 2026
Fort d’un taux de remplissage de 92% lors de sa première saison, l’Espresso Riviera reliera de nouveau Rome à Marseille à l’été 2026, avec trois fois plus de fréquences.
Treni Turistici Italiani, filiale du groupe ferroviaire public Ferrovie dello Stato, reconduira l’Espresso Riviera pour l’été 2026. La liaison nocturne Rome-Marseille sera cette année opérée de juin à septembre, soit une période plus longue qu’en 2025, où le service avait démarré en juillet. Surtout, la fréquence sera portée à trois rotations hebdomadaires, contre une seule à la saison précédente. Si les dates précises et les horaires de la saison 2026 n’ont pas encore été communiqués par l’opérateur, l’ouverture des ventes est attendue fin mai.
Couchettes partagées ou cabines privées
L’Espresso Riviera relie Rome Termini à Marseille-Saint-Charles, avec des arrêts à Gênes, Sanremo, Vintimille, Monaco, Nice, Cannes et Toulon. À bord, le convoi propose deux types de couchages : couchettes partagées en compartiments de quatre places, cabines privées. À bord des trains, on trouve également des voitures-salon, dont une voiture restaurant ouverte à la journée.
En 2025, les tarifs débutaient à 94,90 euros pour une couchette partagée. Les cabines privées, qui incluent le dîner et le petit-déjeuner, étaient proposées entre 184,90 et 214,90 euros. La rame est composée de voitures dont la décoration s’inspire des trains express européens du siècle dernier, un positionnement assumé par l’opérateur dans le contexte du regain d’intérêt pour les trains de nuit en Europe. Et un investissement pour Ferrovie dello Stato, qui avait mis 50 000 euros dans le lancement de cette ligne et fait appel à des artisans italiens pour réhabiliter les wagons.
Plus de 3 000 voyageurs en 2025
Lors de sa première saison, l’Espresso Riviera avait enregistré 3 042 voyageurs entre juillet et fin septembre 2025. Une clientèle majoritairement française, à hauteur de 43%, devant les Italiens (30%). Le taux de remplissage avait alors atteint 92% sur l’ensemble de la saison. Face à une demande supérieure aux prévisions, Treni Turistici Italiani avait allongé la rame en cours de saison, passant de neuf à onze wagons.
