GNV : plus de 50% des ventes transitent par les agences de voyages
À l’occasion de la septième édition des GNV Awards à Marrakech, la compagnie maritime italienne a annoncé une progression de ses ventes via les agences de voyages de 6,2% à date en 2026, en comparaison avec 2025.
Pour GNV, les agences de voyages restent un pilier de la distribution, son premier canal de ventes. En 2026, les ventes réalisées par leur intermédiaire progressent de 6,2% sur un an, une dynamique supérieure à celle de l’activité globale de la compagnie. Sur les neuf premiers mois de l’année, la filiale du groupe MSC a transporté 2,2 millions de passagers, en hausse de 2%.
Plus de 10% de progression dans les agences physiques
Dans le détail des ventes réalisées par les agences, les réseaux physiques affichent une progression encore plus marquée, avec des volumes en hausse de 12,8%. « C’est une démonstration de combien la relation avec les agences de voyages est importante, mais aussi très gagnante », indique Matteo Della Valle, Chief Commercial Officer de GNV.
Pour accompagner cette croissance, GNV mise notamment sur les éductours, les webinaires et les workshops. La compagnie s’appuie également sur son programme Elite Partner, réservé aux agences affichant les meilleures performances commerciales et une collaboration étroite avec la marque. Sur les 11 points de vente ayant intégré ce club très fermé, deux sont français : L’Île de la Gare, à Nîmes, et Zen Travel, à Nice.
Toutefois lors des GNV Awards à Marrakech, aucune agence française n’a été récompensée. Dans la catégorie « meilleures ventes en France », c'est l'agence Méditerranée Voyages à Nîmes qui a été distinguée.
Sète, porte d'entrée vers le Maroc et l'Algérie
Lors de l’événement, GNV a confirmé ses ambitions de croissance en France. Si le Maroc reste l’un des marchés historiques de la compagnie, l’Algérie constitue désormais un axe de développement majeur, notamment au départ de Sète. Depuis ce port, GNV dessert Tanger et Nador au Maroc et, depuis juillet 2025, Béjaïa et Alger en Algérie. Sans communiquer de chiffre sur le poids du marché français dans son activité globale, la compagnie indique enregistrer une progression significative de ses volumes au départ de Sète, notamment vers l’Algérie.
Sète restera ainsi sa tête de pont vers le Maghreb, avec la possibilité d’y déployer progressivement des navires de plus grande capacité. La prochaine édition des GNV Awards se tiendra d’ailleurs à Sète en 2027.
Cette stratégie s’accompagne d’un vaste programme de renouvellement de la flotte. GNV a investi plus de 1,3 milliard d’euros dans quatre nouveaux navires : GNV Jupiter, GNV Mars, GNV Venus et GNV Mercury, qui seront tous propulsés au GNL.
Le GNV Jupiter livré en septembre
Premier de cette nouvelle série, le GNV Jupiter doit être livré en septembre 2027. Construit en Chine, il disposera de 3 500 mètres linéaires de capacité fret, de plus de 500 cabines et pourra accueillir jusqu’à 2 500 passagers.
Au total, GNV exploite 29 navires sur 33 lignes dans huit pays. La compagnie dispose actuellement de deux navires fonctionnant au GNL. La filiale du groupe MSC assure par ailleurs n'avoir aucun problème d’approvisionnement en carburant. « Les contrats d’approvisionnement sont fixés sur du long terme, ce qui limite les problèmes logistiques », précise-t-elle.
GNV veut enfin renforcer son activité touristique. À Marrakech, la compagnie a annoncé la signature d’un partenariat de trois ans avec l’Office national marocain du tourisme (ONMT) pour la période 2027-2029.
L’objectif est de mener des campagnes communes sur les marchés européens et de développer des offres combinant traversée maritime et séjour au Maroc, notamment autour du tourisme motorisé et des voyages en autonomie.
