Dans l’aérien, les débuts de la saison hivernale devaient marquer le retour de nombreuses compagnies dans le Golfe. Après plusieurs mois de suspension, des hésitations et des reprises parfois décousues suite aux attaques de fin février 2026 au Moyen-Orient, les transporteurs hésitent toujours à reprendre les liaisons vers cette région perturbée du globe.
A l’instar du groupe allemand Lufthansa qui, dans le week-end du 24 au 26 octobre, a finalement repoussé d’un mois la reprise de ses vols vers Dubaï, désormais fixée au 25 novembre 2026. Les restrictions persistantes d’espaces aériens, liées au conflit avec l’Iran, ont conduit l’Agence de l’Union européenne pour la sécurité aérienne (Aesa) à prolonger son bulletin d’alerte sur le golfe Persique et le golfe d’Oman jusqu’au 16 novembre 2026. Les récentes attaques de l’aéroport de Riyad, en Arabie saoudite, entérinent un climat d’insécurité, qui pousse les compagnies à reporter la reprise de leurs vols.
Les majors européens décalent leur retour
Dans le détail, les compagnies Swiss Airlines (qui devait reprendre Zurich-Dubaï le 27 octobre), Lufthansa (Munich le 25, et Francfort le 26) et Eurowings (Berlin, Stuttgart et Cologne début novembre) reportent leur reprise au 25 novembre 2026. Parallèlement, le groupe suspend la desserte de Riyad jusqu’au 18 novembre, et celle de Beyrouth et Dammam jusqu’au 30 novembre. Austrian Airlines maintient son retour à Dubaï au 12 décembre.
La compagnie nationale Air France, qui avait brièvement tenté de relancer Paris-Dubaï fin août, avant de suspendre à nouveau la ligne le 3 septembre, prolonge l’arrêt de sa desserte jusqu’au 31 octobre inclus. La direction, contactée ce lundi, précise qu’elle devrait annoncer dans la journée la prolongation ou non de cette suspension. En Arabie saoudite, le groupe Air France-KLM prolonge la suspension de Riyad jusqu’au 7 novembre inclus. La compagnie KLM reprendra quant à elle la desserte de Dubaï ce samedi 31 octobre.
De son côté, la compagnie British Airways avait annoncé début octobre repousser sa reprise vers Riyad et Dubaï au 3 novembre, et vers Amman au 4 novembre.
Des lignes abandonnées pour l’hiver
Certaines compagnies renoncent purement et simplement à la saison hiver 2026/2027 : c’est le cas de la low cost Wizz Air, qui prévoyait de revenir à Dubaï le 25 octobre et à Abu Dhabi le 27, et a annulé début octobre l’ensemble de son programme hivernal vers les Emirats arabes unis jusqu’au 27 mars 2027. La compagnie met en cause l’allongement des temps de vol lié au contournement des espaces aériens fermés, qui rend l’exploitation économiquement non viable pour son modèle. Elle rejoint ainsi Finnair, United Airlines, Air Canada et Cathay Pacific, qui avaient déjà toutes reporté, dès septembre, leur retour à Dubaï à début 2027. L’américaine Delta Airlines, qui devait lancer une desserte entre Atlanta et Riyad, a finalement reporté son inauguration à mars 2027.
Les compagnies du Golfe suspendent leurs liaisons vers Riyad
Si Emirates, Etihad Airways et Qatar Airways assurent un programme long-courrier quasi normal vers l’Europe et l’Asie, leurs réseaux régionaux subissent de plein fouet les frappes houthies contre Riyad et Dammam. Malgré la réouverture partielle de l’aéroport de Riyad ce lundi, les annulations se multiplient.
Le 25 octobre, Etihad Airways prolongeait la suspension de tous ses vols entre Abou Dhabi, Riyad, Dammam et Djeddah jusqu’au 5 novembre inclus. À Dubaï, flydubai suspend ses liaisons vers Riyad, Dammam et Abha jusqu’au 29 octobre. Qatar Airways a suspendu ses vols vers Riyad « jusqu’à nouvel avis ».
