Pascal de Izaguirre (Corsair) prend la tête de la Fnam

Pascal de Izaguirre prendra ses fonctions début novembre et succèdera à Alain Battisti, patron de la compagnie régionale Chalair qui dirigeait la Fnam depuis neuf ans. Dans un communiqué, l’ancien patron de TUI France s'est dit déterminé à "construire sur l'héritage laissé par Alain Battisti et convaincre les pouvoirs publics français d'adopter une véritable stratégie nationale pour le transport aérien français permettant de conjuguer transition écologique, développement économique, emploi, continuité territoriale et souveraineté nationale".

La Fnam, qui revendique rassembler "95% du transport aérien français", défend notamment les intérêts de compagnies comme Air France, Transavia, Corsair, Air Caraïbes et French bee. Elle fédère "neuf métiers et représente plus de 370 entreprises, soit plus de 100 000 emplois dont 65 000 en compagnies aériennes, 15 000 dans l'assistance en escale et gestionnaire d'aéroports, et près de 20 000 dans les autres secteurs".

Un secteur lourdement touché par la crise sanitaire

Comme l'ensemble du secteur aérien mondial, l'aviation française a été durement touchée par la crise sanitaire qui l'a privée de 70% de ses passagers en 2020, même si certains secteurs comme le fret et l'aviation d'affaires ont résisté voire continuer à croître pendant la pandémie. Après une année 2021 encore très faible, l'été 2022 semble signaler une reprise marquée de l'activité, avec des réservations supérieures en volume à celles de 2019 sur certaines liaisons intérieures et européennes.

Les conséquences de la crise ont été amorties par une aide massive du gouvernement français au secteur aérien et aéronautique totalisant 15 milliards d'euros et comprenant des mesures de chômage partiel, des prêts garantis par l'État, des aides d'urgence, voire, dans le cas d'Air France, une participation à deux recapitalisations du groupe que la compagnie forme avec KLM.