FNAM

L'aérien le dit et le répète : il fait tout pour réduire ses émissions. Mais dans quelle mesure pourra-t-il les limiter alors que le trafic redécolle fortement depuis la fin de la pandémie ?

Congrès de la Fédération nationale de l’aviation et de ses métiers cette semaine. On attendait un ministre délégué en charge des Transports porteur d’espoir pour les professionnels.

Devant les compagnies réunies en congrès, le ministre délégué chargé des Transports Clément Beaune a confirmé la nouvelle taxe pour financer le rail.

Si 2022 voit la reprise de l'activité touristique, les billets d’avion sont de plus en plus chers. Ce qui impacte fortement l'Outre-mer.

La FNAM, qui revendique plus de 95% du transport aérien, a fait le bilan de 2022 et donné quelques indications sur les mois à venir.

Elisabeth Borne a promis 100 milliards au ferroviaire d’ici à 2040 pour rajeunir le réseau et entretenir les gares. Mais qui va payer ?

Etrange gestion d’un Etat dogmatique envers un secteur indispensable… Pascal de Izaguirre, président de la Fédération Nationale de l’Aviation Marchande, également président de Corsair, vient de relever de nombreuses incohérences hélas…

Le PDG de Corsair et président de la Fédération nationale de l'aviation et de ses métiers (Fnam) s"insurge contre la nouvelle limitation des vols à l'aéroport d'Orly.

La SNCF met beaucoup en avant les vertus du train par rapport à l'avion. Ce qui exaspère les compagnies aériennes...

Trains, avions, bateaux, voitures… Qui émet le plus (ou le moins) de carbone ? Bien évidemment, personne n’est d’accord et la bataille des chiffres fait rage. D’autant que les annonces « pub » volent plutôt bas !