Les compagnies française et belge proposent dorénavant trois allers-retours par jour pour un voyage de trois heures environ, contre 1H22 en empruntant la ligne à grande vitesse.
La 3e liaison Ouigo
Les trains Ouigo circulent entre les gares de Paris Nord et Bruxelles Midi, et desserviront les villes de Creil, d’Aulnoye-Aymeries (France) et de Mons (Belgique). Pour cette offre, les opérateurs recyclent de vieux trains Corail.
Les prix s’échelonnent de 10 à 59 euros l’aller simple. Les enfants de moins de 12 ans bénéficieront d'un tarif fixe de 8 euros. Chaque mise en vente a lieu jusqu’à 6 mois avant la date de circulation.
Paris-Bruxelles devient la troisième liaison proposée par Ouigo Train Classique. Sont déjà exploitées Paris-Nantes (jusqu’à 3AR/j), et Paris-Rennes (2AR/j).
Un précédent en 2022
Ce n'est pas la première fois qu'un service de ce type existe. En juillet 2022, Thalys - désormais Eurostar - avait mis fin à Izy après six ans d'existence, une offre aux contours similaires avec des trajets effectués en 2H30.
Le service avait été interrompu pendant la pandémie de Covid-19 puis relancé, mais timidement, en mai 2021.
La SNCB et la SNCF avaient annoncé leur intention de relancer cette ligne en juillet 2023 pour permettre "un temps de parcours intermédiaire entre la route et le train à grande vitesse".
