On a testé la nouvelle première classe de la SNCF, Optimum Plus

« La concurrence, c’est celle des autres compagnies »

Un panel de boissons chaudes et froides est également proposé aux voyageurs : sodas, vin (Petit-Chablis ou Crozes-Hermitage), bière, mocktails… Puis un café, ou un thé. Un repas qui revient à 20 euros – soit la différence de prix entre Optimum Plus et la Flex première. « C’est avantageux pour les entreprises, car ça évite une note de frais », avance Jérémie Zeguerman. Le traitement d’une note de frais coûterait 15 euros, estime la SNCF.

Sur chaque voyage, 39 voyageurs peuvent bénéficier de cette nouvelle offre – soit environ 1 400 voyageur

s par jour, sur les 19 allers-retours opérés par la SNCF en TGV InOui entre Lyon-Perrache et Paris. Les passagers n’ont donc pas accès à l’offre Optimum sur cette ligne. Seule l’offre enrichie Optimum Plus leur est proposée.

Ce n’est d’ailleurs pas par hasard si la SNCF lance son nouvelle offre packagée sur l’axe Paris-Lyon. Outre le plébiscite de la clientèle affaires pour ce tronçon, c’est aussi celui sur lequel opère, désormais sur 14 allers-retours par jour, son féroce concurrent italien. Et dans sa classe Executive, Trenitalia propose également une offre de restauration – chaude, toutefois. La SNCF l’avoue à demi-mot : « la concurrence, c’est celle des autres compagnies, mais c’est aussi celle de l’avion. C’est sûr qu’elle nous pousse à nous questionner et à innover », reconnaît Benjamin Huteau.

A bord, le voyageur bénéficie également d’un portail dédié, avec une offre de divertissements pléthorique. Et la connexion wifi ? « Nous avons conscience que ce n’est pas un complément garanti », concède Jérémie Zeguerman. La SNCF étudie la possibilité d’une connexion en satellite. Deux pilotes devraient être lancés sur des liaisons Atlantique.

Arrivé à la gare de Lyon-Perrache, le voyageur bénéficie à nouveau de l’accès au très récent salon Grand Voyageur, rénové en juin 2024. Ses 280 mètres carrés permettent d’accueillir 54 personnes. Trois cabines insonorisées sont également mises à disposition des voyageurs. « Un grand succès », se réjouit le personnel lyonnais. Et de concéder : « à tel point que les gens ont du mal à les quitter ». Tant qu’ils montent dans le train…

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