Les TO sont restés sous tension

Après la pause de 2014, 2015 n'a pas ménagé les opérateurs. Une multitude d'événements – de l'exécution d'Hervé Gourdel en Algérie en septembre 2014 avec l'appel à grande vigilance du Quai d'Orsay, en passant par les attentats de Charlie Hebdo, de Tunisie, puis du 13 novembre, sans compter le tremblement de terre au Népal – a perturbé l'activité et influé sur les comportements d'achats. Les voyagistes ont vendu moins de forfaits sur la période commerciale 1er novembre 2014-31 octobre 2015 (3 940 440 clients, -3,5%) et le volume d'affaires s'est contracté de -2,4%, à 4,029 milliards d'euros, la recette unitaire moyenne augmentant de 0,7%. Quelques axes porteurs, notamment en Europe du sud, ont concentré la demande mais aussi exacerbé les tensions sur les capacités et renchéri les prix. Une équation toujours valable en 2016. Trouver des stocks dans un marché en baisse, et avec des prix à la hausse, c'est le paradoxe auquel de nombreux TO ont été et restent confrontés, une pression qui rejaillit, à quelques exceptions près (Voyageurs du Monde, Kuoni…), sur la rentabilité. Chez les majors, l'exercice 2015 a ainsi de nouveau été tendu. TUI France communique dorénavant sur un retour à l'équilibre seulement à l'horizon 2017 et Thomas Cook, qui avait fait de l'amélioration de ses résultats au 30 septembre 2015 une « impérieuse nécessité », a dû lâcher prise. 2015 a par ailleurs signé la fin d'une époque pour Fram avec un dépôt de bilan inévitable. C'est finalement Karavel/Promovacances qui a repris l'entreprise familiale avec le challenge, pas gagné d'avance, de la remettre dans la course. Ce sera d'autant plus difficile que le contexte fait le jeu de la consolidation qui va redistribuer les cartes. La reprise en cours de Transat France par le groupe TUI devrait créer d'ici l'automne prochain un leader du tour-operating avec 21% de parts de marché qui obligera les concurrents, Thomas Cook et Fram en tête, à se repositionner.

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