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J.-B. Djebbari : « Les compagnies intermédiaires souffrent de la concurrence féroce des low-cost »

Nos confrères de DéplacementsPros ont rencontré Jean-Baptiste Djebbari, ministre délégué aux Transports, qui leur a livré sa vision du transport aérien.

« L’arrivée des vaccins et les différents plans de support à l’industrie du transport aérien donnent de bons espoirs de reprise pour 2021, explique Jean-Baptiste Djebbari, interviewé par Déplacements Pros. Le gouvernement a œuvré pour aider les compagnies françaises à passer les différents stades de la crise et continue d’apporter sa plus grande attention à ce marché. La crise est profonde et il faut se donner la chance de faire repartir les opérateurs sur un pied d’égalité. La France doit résister et continuer d’être présente avec le pavillon français. »

Lors d’une visite de l’entreprise de simulateurs de vol pour les pilotes, Simaero, le ministre a également expliqué qu’il y a « trois types de compagnies. Les groupes, les low-cost et les compagnies intermédiaires. Les groupes ont particulièrement souffert, dans le contexte de la crise, de par leur activité mondiale. Les groupes sont stratégiques et les Etats les ont aidés en priorité. Les opérateurs low cost ont des réserves financières importantes et ont su, jusqu’à présent, encaisser le choc. »

« Assurer des corridors sanitaires »

« Les compagnies intermédiaires souffrent de la concurrence féroce des low-cost qui n’ont pas les mêmes charges et qui, parfois, sont des opérateurs extra-européens, ajoute Jean-Baptiste Djebbari. Il est essentiel d’harmoniser les conditions d’exploitation des opérateurs et de bannir, au niveau européen, les artifices utilisés par certains opérateurs comme le ‘pay to fly’ et l’usage de ‘faux indépendants’. »

Pour le ministre délégué aux Transports, les tests antigéniques utilisés par la France sont une avancée majeure. « L’acceptation de ces tests par nos partenaires européens fera l’objet des discussions qui animeront le Conseil européen de la semaine prochaine (harmonisation des protocoles sanitaires et dissymétries de la reconnaissance des tests pratiqués). L’idée, c’est d’avoir un socle harmonisé et de pouvoir discuter avec les autres grands blocs – Chine, USA, Amérique du Sud – afin d’assurer des corridors sanitaires et de donner de la visibilité aux opérateurs des déplacements et aux usagers », précise-t-il.

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