France : gel des tarifs sur les lignes Paris-Clermont-Ferrand et Paris-Limoges-Toulouse
Le ministère des Transports ne répercute pas la hausse de l’inflation sur les prix des billets en raison d’une qualité de service « jugée très dégradée ».
Paris-Clermont-Ferrand est parfois surnommée la « ligne maudite » au sein de la SNCF. Et si elle va bénéficier de modernisations, leurs effets ne seront pas visibles avant 2027. Le ministère des Transports Philippe Tabarot annonce donc un gel des tarifs des billets pour 2026. La mesure concerne également les billets de la ligne Paris-Limoges-Toulouse.
Le ministère justifie cette mesure par « une qualité de service jugée très dégradée dans la phase transitoire actuelle », détaille un communiqué. « Ce gel tarifaire bénéficiera aux 1,9 million d’usagers annuels de la ligne Paris–Clermont-Ferrand, ainsi qu’aux 2,8 millions d’usagers de la ligne Paris–Orléans–Limoges–Toulouse (POLT), soit 4,7 millions de voyageurs au total », chiffre le ministère.
Un plan de réhabilitation initié en 2018
Cette mesure s’ajoute à celles engagées sur les deux lignes pour améliorer la fiabilité des trajets. Souvent impactées par des retards significatifs, les deux lignes bénéficieront, à elles deux, de 2,9 milliards d’euros d’investissements pour l’amélioration de l’infrastructure d’ici 2027.
Les usagers, eux, voyageront dans de nouvelles rames Oxygène, facturées 800 millions d’euros par son constructeur, CAF. C’est d’ailleurs à partir de leur mise en service, toujours en 2027, que le ministère s’attend à ce que les mesures engagées portent « leur effet complet et maximal. »
Amélioration de la maintenance prédictive des locomotives, renforcement des équipes d’ingénierie d’Intercités et généralisation de l’indemnisation à hauteur de 200% en cas de retard de plus de 3 heures : au total, près de 4 milliards d’euros auront été investis, depuis 2018, dans les réhabilitations des deux lignes.
