Bientôt le retour d’un TGV direct entre Lyon et Bordeaux ?

L’information n’est pas officielle, précisent nos confrères de La Nouvelle République. Mais selon « plusieurs sources », la SNCF serait en train d’étudier la faisabilité d’un aller-retour entre Lyon et Bordeaux, via un TGV Ouigo. La liaison passerait par Poitiers, Saint-Pierre-des-Corps et Massy, pour un temps de parcours légèrement supérieur à cinq heures.

Si l’information doit encore être confirmée, fin novembre, par une communication officielle de la compagnie, la maire de Poitiers, Léonore Moncond’huy s’en est déjà réjouie. « De nombreux habitants et acteurs économiques et institutionnels nous interpellent sur une offre de moins en moins adaptée à leurs besoins, en quantité et en qualité. (…) Une offre ferroviaire de qualité est un levier stratégique pour accompagner leurs recrutements », a-t-elle déclaré après les révélations de La Nouvelle République.

Ce ne serait pas la première fois que les deux métropoles seront reliées : Bordeaux et Lyon bénéficiaient d’une liaison directe jusqu’au début des années 2010, mais qui passait alors par le Massif Central, avec des arrêts à Limoges, Montluçon et Clermont-Ferrand. Face à la concurrence de l’avion et de la route, la SNCF avait préféré la discontinuer. Depuis, seuls des trajets avec correspondance (à Paris, Massy ou Saint-Pierre-des-Corps) permettent d’aller du point A au point B.

« Y aurait-il une volonté délibérée d’exclure les territoires du Massif Central ? »

La SNCF vise un million de passagers par an. Un premier aller-retour, au départ de Lyon le matin, puis de Bordeaux dans la foulée, serait lancé début 2027. Si le chiffre est atteint, la compagnie envisage d’y ajouter un second, cette fois-ci au départ de Bordeaux, le matin également.

Cette liaison est aussi une réponse à une demande expressément formulée par la maire de Poitiers et la présidente de Grand Poitiers, qui avaient adressé un courrier à la direction de la SNCF, il y a quelques semaines.

Et si la nouvelle pourrait réjouir certains, elle décontenance d’autres. Dans un communiqué, le collectif Aurail dénonce « un scandale pour les territoires ». « Y aurait-il une volonté délibérée d’exclure les territoires du Massif Central ? », s’interroge le collectif des usagers du train en Auvergne. Et d’ajouter : « Il n’y a aucune justification d’encore renforcer l’aberration du schéma français en étoile sur Paris. »

Frédéric Aguilera, vice-président du conseil régional d’Auvergne-Rhône-Alpes, a également questionné « cette obsession de contourner le Massif Central ». « Le centre de la France doit retrouver sa place sur la carte ferroviaire », estime l’élu. Pour l’instant, rien n’est confirmé. Interrogée par L’Echo touristique, la SNCF n’a pas souhaité faire de commentaire.

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