Accor se lance dans la croisière, avec la marque Orient Express, Annoncé comme le plus grand voilier au monde, le navire sera construit aux Chantiers de l’Atlantique, à Saint-Nazaire, et prendra la mer en 2026. Il sera baptisé l'Orient Express Silenseas.
« Avec Orient Express Silenseas, nous ouvrons un nouveau chapitre de notre histoire : l’expérience et l’excellence du voyage de luxe transposées sur les plus belles mers du monde », explique Sébastien Bazin, le PDG d’Accor. Le dirigeant évoque un « voilier exceptionnel [qui] proposera un service inégalé […] rappelant l’âge d’or des croisières mythiques ».
54 suites, deux piscines, deux restaurants...
Inspiré par l’âge d’or de la French Riviera, Orient Express Silenseas « rappellera l’époque où écrivains, artistes, peintres, souverains et stars de cinéma découvrent entre Monte-Carlo, Saint-Tropez, le Cap d’Antibes, Cannes et sa croisette, un raffinement teinté d’insouciance et de joie de vivre, appelant à l’évasion », indique Accor.
Le voilier abritera 54 suites à la superficie moyenne de 70m², et une vaste suite présidentielle (1415 m² dont 530m² de terrasse privative). Deux piscines, deux restaurants, un bar, un cabaret, un spa et même un studio d’enregistrement permettront d’animer la vie à bord. L*’Orient Express Silenseas mesurera 220 mètres de long.*
Un système de propulsion basé sur le GNL et trois voiles
Il naviguera grâce à un système baptisé « SolidSail », et constitué de trois voiles rigides d’une surface de 1500 mètres chacune. Elles se hisseront sur un gréement à balestron, aux 3 mâts inclinables culminant à plus de 100 mètres de haut, et pourront assure, « dans des conditions météorologiques adaptées », jusqu’à 100% de la propulsion du navire.
Associé à une propulsion hybride fonctionnant au gaz naturel liquéfié (GNL), « Silenseas sera ainsi le navire référence en terme environnemental », estime Laurent Castaing, le directeur général des Chantiers de l’Atlantique. Accor a signé une lettre d’intention de commande portant sur deux voiliers.
