Air France et Lufthansa ont chacun soumis « des offres fermes améliorées » , a indiqué dans un bref communiqué l'agence Parpublica, qui va désormais préparer un rapport pour permettre au gouvernement portugais de choisir la proposition gagnante à la mi-octobre.
L'exécutif avait annoncé début septembre l'ouverture des négociations avec les deux groupes, après avoir estimé que leurs offres déposées fin juillet avaient fait l'objet d'une « évaluation globale très proche ». Il mènera ensuite avec le vainqueur une « ultime négociation » afin de lui céder 44,9% du capital de la TAP, 5% devant revenir aux salariés sur les 49,9% mis en vente.
Un intérêt « vif » et « constant »
La privatisation de la compagnie portugaise intervient à la suite de sa nationalisation en urgence, en 2020, pour faire face aux conséquences de la pandémie de Covid-19. En contrepartie d'une aide publique de 3,2 milliards d'euros, la compagnie a dû mettre en œuvre un plan de restructuration lancé en 2021 sous l'égide de la Commission européenne.
Premier transporteur européen pour les liaisons vers le Brésil, TAP compte quelque 7 700 salariés et une centaine d'avions Airbus. Le groupe Air France-KLM a indiqué concomitamment avoir « réitéré son vif intérêt constant » pour la compagnie portugaise « en soumettant son offre finale pour une participation allant jusqu'à 49,9% de la compagnie aérienne », dans un communiqué.
Faire de Lisbonne « le hub exclusif du groupe Air France-KLM »
« Notre intérêt pour TAP est plus fort que jamais », a déclaré le directeur général d'Air France-KLM, Benjamin Smith. Il l'a présentée comme un « plan stratégique ambitieux de long terme », qui placera TAP « dans les meilleures conditions pour l'avenir, tout en préservant la connectivité et la souveraineté du Portugal », avec le souhaite de « faire de Lisbonne le hub exclusif du groupe Air France-KLM », et une « volonté claire de créer des emplois et de la valeur au Portugal ».
L'offre du groupe couvre « tous les segments de l'activité, dont le transport de passagers, le fret, les programmes de fidélité, la maintenance, la réparation et la révision » et vise à « assurer la croissance à long terme de TAP, non seulement à Lisbonne, mais aussi à Porto et dans d'autres villes du Portugal, et ce, de manière durable ». Elle a reçu le soutien de Delta Air Lines, partenaire de la coentreprise d'Air France-KLM, ainsi que de SkyTeam.
