Le projet de modernisation de l'EuroAirport de Bâle-Mulhouse a franchi son étape réglementaire décisive : conformément à la convention franco-suisse qui régit la construction et l'exploitation de la plateforme binationale, la décision d'investissement votée par le conseil d'administration devait recueillir un accord binational. C'est désormais chose faite : la Direction générale de l'aviation civile (DGAC) côté français, ainsi que la Confédération helvétique en accord avec les conseillers d'État des cantons de Bâle-Ville et de Bâle-Campagne côté suisse, ont officiellement approuvé l'opération ce mardi 27 octobre.
157 millions d’euros d’investissement
Chiffré à un peu plus de 157 millions d'euros, ce chantier sera intégralement autofinancé par l'EuroAirport. Il constitue la pièce maîtresse d'un programme pluriannuel d'investissement de plus de 600 millions d'euros déployé sur sept ans pour moderniser les infrastructures de la plateforme. Près de la moitié de cette enveloppe globale est fléchée vers l'amélioration de la qualité de service.
Le coup d'envoi des travaux est programmé pour le troisième trimestre 2027, avec une livraison attendue vers la fin de l'année 2031. Le volet architectural repose sur deux interventions majeures : l'édification d'un nouveau bâtiment de 14 000 m² sur la façade est de l’aéroport, dans sa zone ouverte au public, et la réhabilitation en profondeur d'environ 15 000 m² au sein du terminal existant. Les accès au terminal seront également réaménagés.
Décongestionner la structure
Sur le plan opérationnel, cette refonte vise avant tout à décongestionner et clarifier le cheminement des voyageurs. Les postes de contrôle de sûreté seront ainsi regroupés au sein du nouveau bâtiment unique afin de rendre le parcours passager plus fluide. Parallèlement, la redistribution des volumes doit permettre de reconfigurer et de dynamiser les espaces consacrés à la restauration ainsi que la zone de duty free. La direction de l'aéroport souligne toutefois que cette extension côté ville répond exclusivement à un impératif de confort d'accueil et d'optimisation des processus : le projet ne créera aucune capacité supplémentaire pour le traitement des avions.
L'EuroAirport a établi en 2025 un record historique de fréquentation avec 9,6 millions de passagers accueillis, en hausse de 8% sur un an (après 8,9 millions en 2024), effaçant son précédent pic de 2019. La saison estivale 2025 a notamment concentré plus de 2,4 millions de voyageurs en dix semaines (+9%). Troisième aéroport de Suisse (derrière Zurich et Genève) et quatrième aéroport français de région (derrière Nice, Marseille et Lyon), le site franco-suisse emploie plus de 6 700 personnes, génère 185 millions d'euros de chiffre d'affaires annuel et dessert en vol direct une centaine de destinations.
