Ben Smith

En 2022, Ben Smith, le directeur général d'Air France-KLM, va toucher une rémunération cinq fois plus élevée qu'en 2021.

Incontestablement, du moins en ce qui concerne le transport aérien, la reprise est là. Air France affiche de bons résultats, de même que ses homologues européennes… Du coup, les compagnies se voient pousser des ailes…

Pas de raison de ne pas manifester une certaine satisfaction : Air France vient d’annoncer (surprise ?) des bénéfices en 2022. Réjouissons nous… avec modération cependant !

Non seulement Air France-KLM renoue avec la rentabilité, mais le groupe va en plus être libéré de contraintes liées à des aides financières.

Tandis que nos transports publics s’apprêtent, une nouvelle fois, à marquer « une pause » grévatoire demain, le transport aérien en général connaît encore et toujours des hauts… et des bas.

Quand c’est une bonne nouvelle, pas de raisons d’ouvrir la boîte à claques, comme le dit le célèbre Izenic, mon confrère et néanmoins ami. Air France va plutôt mieux…

Air France-KLM a promis qu'elle aura finalisé, en mai 2025, le remboursement des 4 milliards empruntés durant la pandémie.

Quand Air France joue au Père Noël, c’est du lourd ! Augmentation générale des salariés de 5%, pilotes inclus, prime générale de 1000€, c’est quasi l’opulence pour une compagnie aérienne dont la dette avoisine les 6 milliards…

2,261 milliards d’euros ! Air France vient de récupérer ce pactole. Est-ce enfin la fin de la galère pour la compagnie ? Ou, encore, un puit sans fonds ?

Le groupe franco-néerlandais a bouclé son augmentation de capital. Ce qui lui permettra de rembourser rapidement les aides d'Etat perçues durant la crise.