Vacances de la Toussaint : les 20 compagnies aériennes les plus en retard en France
Selon les données publiées par Flightright, les liaisons vers le Maghreb se démarquent comme les plus affectées, avec près d’un vol sur trois retardé.
Les vacances de la Toussaint ont une nouvelle fois mis à l’épreuve la ponctualité du transport aérien. Durant cette période de forte affluence, la compagnie tunisienne Nouvelair s’avère la moins ponctuelle, avec plus d’un vol sur deux retardé (50,6%).
Ces chiffres concernent les retards compris entre 15 minutes et trois heures, selon les critères retenus par Flightright
Dans cette catégorie, Nouvelair précède TAP Portugal (44%) et Ryanair (42,9%). Les compagnies dites « traditionnelles » ne sont pas épargnées. Air France enregistre 33,9% de vols retardés sur plus de 8 300 opérations, tandis que British Airways atteint 36,9%.
En volume, Air France accuse le plus grand nombre de retards
Concernant les retards de plus de trois heures, Air France arrive en tête en volume avec 22 vols retardés (sur 8 339 vols). Elle est suivie d’EasyJet (17), Ryanair (14) et Tunisair (7).
En proportion, Tunisair est la plus touchée, avec 3,07% de ses vols retardés de plus de trois heures. Elle devance Nouvelair (0,84%), Pegasus Airlines (0,76%), Brussels Airlines (0,64%) et Ryanair (0,62%). Air France se classe à la 13ème position avec 0,26% de vols retardés.
La plateforme spécialisée dans l’indemnisation des passagers rappelle qu’au-delà du seuil de trois heures de retard, les passagers peuvent prétendre à une indemnisation. Celle-ci est régie par le règlement européen 261/2004. Le montant forfaitaire prévu est compris entre 250 et 600 euros, en fonction de la distance parcourue.
« À condition bien évidemment de disposer d’une réservation confirmée et de s’être présentés à l’enregistrement à l’heure, précise Imane El Bouanani, responsable juridique France de Flightright. Et celui-ci de rappeler que « cette indemnisation prévue par le règlement européen s’applique uniquement aux vols qui décollent d’un aéroport de l’Union européenne ou lorsqu’ils sont opérés par une compagnie européenne. Ainsi les vols en provenance du Maghreb et opérés par une compagnie non-européenne ne sont pas soumises à ce règlement ».
