Transport : Eurostar annonce enfin des résultats positifs
Avec l’intérêt accru pour les voyages en train, le groupe Eurostar, issu de l’alliance de Thalys et d’Eurostar, retrouve enfin le vert.
Eurostar Group, issu du rapprochement de Thalys et d’Eurostar, vient d’annoncer un chiffre d’affaires de 1,53 milliards d’euros pour 2022. C’est 2,5 fois plus qu’en 2021. L’Ebitda de l’entreprise est à un niveau un record, à 332 millions d’euros. Selon l’entreprise ferroviaire, ce résultat est « remarquable dans un contexte d’inflation ponctué de troubles sociaux au Royaume-Uni, en Belgique et en France ».
En termes de trafic, Eurostar a transporté 14,8 millions de passagers en 2022. Plus précisément 8,3 millions pour Eurostar et 6,5 millions pour Thalys. Après une forte baisse liée au Covid-19 au début de l’année 2022, il n’aura fallu que 3 mois aux deux entreprises pour passer de 30% à 80% du volume de passagers 2019.
Cette solide performance en matière de trésorerie permet à Eurostar d’anticiper le remboursement de sa dette et d’investir dans le parcours client. La forte génération de trésorerie a permis à Eurostar Group de rembourser 127 millions d’euros de dettes. Malgré tout, fin décembre 2022, la dette globale s’élevait toujours à 964 millions d’euros. Rappelons qu’en 2021, l’entreprise ferroviaire avait échappé de peu à la faillite.
Eurostar aime Amsterdam
« Nous mettons tout en œuvre pour développer notre offre afin de répondre à la demande dynamique et nous continuerons à nous efforcer d’atteindre notre objectif de 30 millions de passagers d’ici 2030″, déclare Gwendoline Cazenave, la directrice générale d’Eurostar Group.
La dynamique de croissance la plus importante se situe entre Londres et les Pays-Bas et entre Paris et Amsterdam. Sur la ligne Londres – Pays-Bas en particulier, le volume a plus que doublé par rapport à la période pré-pandémique.
Cette ligne a été stimulée par l’introduction d’un service aller-retour direct, sans changement de train, en octobre 2020. En termes de profil de clientèle, Eurostar a connu une demande particulièrement forte de la part des voyageurs de loisirs, avec les volumes les plus important en décembre-22 (malgré les grèves) qu’au cours de chacune des deux années précédant la pandémie.
Le voyage d’affaires toujours à la peine
En revanche, toutes les lignes d’Eurostar Group sont affectées par une reprise plus lente des voyages d’affaires par rapport à la période pré-pandémique, notamment suite aux réunions virtuelles. 2023 est marquée par une reprise des volumes d’affaires à 80 %.
« Nous avons remis l’appareil industriel sur les rails, même si nous avons encore des marges de progression pour atteindre nos ambitions. En janvier dernier, nous avons dévoilé la nouvelle identité de la marque Eurostar. Cet automne, cette nouvelle marque sera incarnée par le nouveau site internet, l’application et le programme de fidélité unique, qui seront les premiers effets visibles de la fusion pour nos clients « , conclut Gwendoline Cazenave.
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Les temps de parcours d’Eurostar
– Londres – Bruxelles : 02h00
– Londres – Paris : 02h15
– Londres – Lille : 01h30
– Londres – Rotterdam : 03h13
– Londres – Amsterdam : 03h52
– Paris-Bruxelles : 01h22
– Paris-Amsterdam : 03h19
– Paris-Cologne : 03h20
– Bruxelles-Amsterdam : 01h51
– Bruxelles – Cologne : 01h47
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