"Nous avons engagé une procédure volontaire pour mettre en œuvre une restructuration financière" aux Etats-Unis, a indiqué la compagnie dans un communiqué. "Cette procédure légale n'interrompra pas les opérations" d'Aeromexico, a-t-elle précisé. Le groupe avait pourtant indiqué le 19 juin auprès de la Bourse mexicaine ne pas avoir eu recours à ce stade à la loi américaine sur les faillites -dite Chapitre 11- ni avoir l'intention de le faire.
Le directeur général Andres Conesa a ajouté dans le communiqué que le dépôt de bilan avait pour objectif de rendre la compagnie aérienne "plus forte et plus résistante" face à la pandémie. Aux Etats-Unis, ce mécanisme légal permet à une entreprise n'arrivant plus à rembourser sa dette de se restructurer à l'abri des créanciers, sous la supervision d'un juge, tout en poursuivant ses activités.
Aeromexico est déjà la troisième
"La capacité à continuer à servir nos clients sans aucune interruption est la raison pour laquelle nous avons pris cette décision", a relevé la compagnie, assurant que les billets, réservations, bons de voyage ainsi que son système de fidélité continuaient d'être valables. Elle a repris début juin certaines liaisons nationales et internationales après plusieurs semaines d'interruption.
Aeromexico est la troisième grande compagnie aérienne d'Amérique latine à avoir recours à cette loi sur les faillites après Latam et Avianca, frappées par la paralysie de l'aviation commerciale dans le monde entier à cause de la pandémie de coronavirus. A fin mai, le nombre de vols dans la région avait plongé de 93% ce qui a généré une perte estimée à 18 milliards de dollars, d'après l'Association internationale du transport aérien (IATA) qui estime que les compagnies latino-américaines mettront trois ans pour retrouver leur niveau d'activité pré-crise du Covid-19.
