Taxe sur les billets d’avion : Air France et Corsair vont rembourser les trop-perçus
Air France et Corsair ont annoncé qu’elles rembourseraient les montants trop-perçus sur les billets d’avions alors qu’elles avaient anticipé une hausse des taxes pour l’année 2025. Avec la chute du gouvernement Barnier, le projet de loi de finances pour 2025, qui prévoyait un triplement de la taxe sur les billets d’avions, est en l’état gelé.
Avec la censure du gouvernement de Michel Barnier, le projet de loi de finances 2025 est gelé, alors qu’il prévoyait notamment un triplement de la taxe de solidarité sur les billets d’avion (TSBA) dans le cadre d’un alourdissement d’un milliard d’euros de la fiscalité du transport aérien. Début novembre, sans attendre l’adoption du budget, plusieurs compagnies aériennes exploitant des lignes depuis la France avaient annoncé qu’elles répercutaient cette hausse sur les tarifs de leurs billets pour des vols à partir du 1ᵉʳ janvier.
Air Caraïbes aussi
Air France-KLM, en annonçant cette mesure, avait souligné qu' »en cas de modification du barème, d’abandon ou de rejet de l’amendement », les compagnies du groupe (incluant Transavia) procéderaient « à une régularisation pour que le montant collecté soit égal au montant effectivement dû au titre de la TSBA ». Ce sera bien le cas, a confirmé jeudi 5 décembre un porte-parole à l’AFP.
De même, Corsair est « en train de lever l’application de cette taxe », a annoncé la direction de la compagnie spécialisée dans les liaisons ultramarines et africaines : « nous nous engageons à rembourser les clients du trop-perçu ».
Depuis le 6 décembre, Air Caraïbes et French bee ont cessé de prélever la hausse anticipée de la TSBA. Les deux compagnies s’engagent par ailleurs à rembourser les trop-perçus pour les billets d’avion achetés depuis le 31 octobre.
La Fnam réfléchit à une position commune
La Fédération nationale de l’aviation et de ses métiers (Fnam), qui représente les compagnies aériennes françaises, travaille au moment où nous écrivons ces lignes à une position commune sur le sujet pour l’ensemble de ses compagnies membres. Elle devrait la communiquer dans les prochaines heures.
La Fnam et les exploitants d’aéroports français avaient répété ces dernières semaines leur hostilité à une telle augmentation de la fiscalité, mettant en garde contre une perte de compétitivité de la France par rapport à d’autres destinations, et les effets induits sur l’emploi.
Air France-KLM avait pour sa part estimé que le triplement de la TSBA se traduirait pour lui par une « augmentation de 280 millions d’euros du niveau de taxation », et un « impact négatif de 90 à 170 millions d’euros sur le résultat d’exploitation ».
