Retrouvez l'actualité du Tourisme pour les professionnels du secteur tourisme avec l'Echo Touristique : agences de voyages, GDS, prestataires spécialisés, voyagistes

SNCF : la baisse des commissions compensée par des accords bilatéraux ?

Les Entreprises du Voyage et la compagnie ferroviaire parlent d’un accord équilibré. Certains adhérents de Manor se montrent plus sceptiques.

Les discussions en cours portant sur la Convention SNCF-Entreprises du Voyage (EdV) seraient sur le point d’aboutir. Le président des EdV Jean-Pierre Mas a souligné l’avancée positive des négociations entre les deux parties lors des récentes Journées des Dirigeants du réseau Manor à Monaco. Selon lui, la légère baisse en vue des rémunérations des agences de voyages serait un moindre mal, compte tenu notamment de la place plus importante consacrée aux accords bilatéraux. Le taux de commission est fixé depuis maintenant près de quatre ans à 2%.

« Diktat » de la SNCF ?

Olivier Pinna, directeur du marché affaires, entreprises et agences de Voyages SNCF, parle aussi d’un accord équilibré, sachant que la compagnie ferroviaire escomptait une baisse plus importante. Grégory Mavoian (Globeo Travel), président de la commission technologie au sein de Manor, a réagi avec un brin d’ironie, se demandant si la négociation est bonne car la baisse aurait pu être pire, et a parlé sur ce point d’un «diktat» de la SNCF.

A Monaco, l’un des adhérents de Manor, a également évoqué la question des buralistes. Dans le cadre de la négociation, Olivier Pinna a rappelé que les agences de voyages auront le même taux sur les ventes TER, mais que la rémunération de ces dernières est et restera en revanche bien plus élevée sur les autres offres.

Quid de Ouigo ?

Plusieurs participants aux Journées des Dirigeants Manor ont par ailleurs regretté que les agences ne puissent toujours pas réserver Ouigo, alors que certains clients le leur demandent. La SNCF assume la dimension low-cost de Ouigo, avec son modèle économique qui ne passe pas par les ventes en agences.

« Nous comptons aujourd’hui une soixantaine de Ouigo face à plus de 600 TGV. Le chiffre de 25% de trains Ouigo est un objectif, nullement la réalité du marché aujourd’hui», a rappelé Olivier Pinna, notant que la vocation première de l’offre à bas coûts de la SNCF est de transporter des clients nouveaux.

Les commentaires sont fermés.

Dans la même rubrique