Les trains de nuit Paris-Berlin et Paris-Vienne déjà menacés de fermeture
Déficitaires, les deux lignes de train de nuit pourraient disparaitre dès la fin d’année 2025.
Les trains de nuit Paris-Berlin et Paris-Vienne, relancés entre 2021 et 2023 comme symboles d’un futur renouveau ferroviaire européen, sont déjà menacés d’arrêt dès décembre 2025 en raison de la suppression annoncée des subventions publiques et d’une rentabilité jugée insuffisante.
L’État français a décidé de mettre fin à l’aide publique qui permettait de compenser le déficit structurel de ces deux lignes, opéré en consortium par la SNCF, l’ÖBB autrichienne (qui fournit les rames) et la Deutsche Bahn allemande. Cette subvention, d’un montant annuel estimé entre 5 et 10 millions d’euros, avait été reconduite pour 2024, mais ne le sera pas en 2026, pour des motifs budgétaires.
Un modèle économique fragile
Ces liaisons de nuit sont déficitaires malgré un taux de remplissage qui atteint en moyenne 70%, et 66 000 voyageurs transportés en 2024. Un certain succès commercial qui ne suffit pas à garantir l’équilibre financier. La faible fréquence (trois allers-retours hebdomadaires au lieu d’une desserte quotidienne promise initialement) et la faible implication de la SNCF (absence de commercialisation sur SNCF Connect) sont pointées par les usagers et le collectif « Oui au train de nuit », qui a par ailleurs lancé une pétition en ligne « Sauvons les trains de nuit Paris-Berlin et Paris-Vienne ».
Un rassemblement de soutien est organisé ce 26 septembre à la gare de l’Est par les collectifs d’usagers afin de dénoncer la suppression de ces trains, les deux seules liaisons internationales de nuit au départ de la France. Ils plaident pour la reprise des discussions entre l’État, la SNCF et ses partenaires afin de pérenniser et développer l’offre de trains de nuit européens au départ de Paris.
