L’agence SNCF Connect représente les deux tiers des ventes de SNCF Voyageurs, 25 ans après sa genèse

SNCF Connect, qui se présente comme une « agence de voyages », a écoulé 226 millions de billets de train en 2024, contre « seulement » 86 millions en 2016.

L’application compte 20 millions d’utilisateurs, a précisé ce matin Anne Pruvot, directrice générale de SNCF Connect & Tech. Une belle performance pour la plateforme née en 2000, sur les cendres du minitel.

D’ailleurs, pour célébrer ses 25 ans, l’entreprise, filiale à 100% de SNCF Voyageurs, a conçu une infographie qui reprend ses temps forts. Cette frise chronologique omet toutefois quelques événements majeurs, comme la création d’une joint-venture avec Expedia pour vendre des produits conjoints, incluant des billets d’avion.

Croissance et rentabilité

« SNCF Connect & Tech est une vraie machine de croissance, a souligné Anne Pruvot. En 2000, l’objectif était de dépasser les ventes de la première gare de France, Montparnasse. Un objectif très vite atteint. » Aujourd’hui, l’application représente « les deux tiers des ventes de SNCF Voyageurs », a-t-elle précisé, reprenant ainsi des chiffres de Christophe Fanichet, directeur général de SNCF Voyageurs.

SNCF Connect & Tech affiche un chiffre d’affaires global de 406 millions d’euros en 2024 (+8,5%). SNCF Connect représente la part du lion (258M€), devant l’activité de services numériques (118M€) et celle d’éditeur de solutions de mobilité (30M€). La marge opérationnelle (Ebitda) s’élève à 51 millions d’euros, pour un résultat net résultat de 25 millions.

« Nous sommes capables d’auto-financer notre croissance et nos ambitions », insiste Stéphane Légier, directeur financier de SNCF Connect & Tech.

Tesmo, une marque pour le B2G et le B2B

« 2025 est l’année de l’accélération de l’ouverture du marché » avec « la concurrence en région », a complété Anne Pruvot. Et donc « l’année où nous accélérons pour répondre à ces bouleversements ».

En complément de son terrain naturel du B2C, l’entreprise compte notamment accélérer comme fournisseur technologique. Son coeur de cible : les quelque 700 autorités organisatrices de mobilités dont les régions et autres collectivités, en plus des entreprises.

Afin de les séduire, SNCF Connect & Tech crée la marque Tesmo, « pour technologie au service de la mobilité ». « Nous créons cette marque commerciale pour le B2B et B2G » (business to government), dans le cadre de la feuille de route 2030 baptisée Forward. Le projet de système d’information billettique de la région PACA s’inscrit « exactement dans la direction que l’on souhaite prendre avec Tesmo, soit proposer nos solutions et nos services. »

Ouverture à la concurrence, sur le bout des rails

Avec l’ouverture à la concurrence, SNCF Connect s’engage à commercialiser des trains régionaux (TER) qui seraient opérés par Transdev et consort.

Alors que Trenitalia et la Renfe se positionnent en France, l’application est-elle prête à distribuer ses concurrentes italienne et espagnole ? Ce n’est pas prévu, répond Anne Pruvot, arguant qu’elle accorde la priorité à la couverture française.

Dans cet esprit, serait-elle prête, alors, à vendre des billets Paris-Chambéry de Trenitalia ? « Sur Paris-Chambéry, nous n’avons pas besoin de Trenitalia », puisque la SNCF opère la ligne, répond-elle en toute franchise.