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Grâce au low cost, le transport aérien progresse

Le trafic aérien a quasiment doublé en France en 20 ans avec le déferlement des compagnies low cost, et rien ne laisse entrevoir un ralentissement de la courbe.

Selon un rapport des autorités de l’Aviation civile de 2017, entre 1994 et 2014, le trafic aérien est passé de 90 à 164 millions de passagers en France.

Entre 2006 et 2016, il a augmenté de 25,4% pour atteindre 186 millions de passagers commerciaux, selon des chiffres de l’Union des aéroports français (UAF). Cette tendance se poursuit et s’accélère, selon l’UAF, puisqu’au premier semestre 2017, la progression était de 5,5%. Cette croissance reste toutefois à relativiser par rapport à la croissance moyenne du trafic dans l’Union européenne qui était de 6,7% en 2016 contre 3,1% en France.

Le low cost aux avants postes

En 2016, la hausse du trafic low cost a contribué à hauteur de 93,6% à l’augmentation totale du trafic en France, selon l’UAF. La part du low cost sur l’ensemble des aéroports métropolitains « se monte désormais à 30,3% ».

La stratégie des low cost consiste notamment à prendre le risque de se positionner sur des lignes nouvelles. Leur arrivée a permis la croissance des aéroports régionaux mais aussi la résurrection d’aéroports secondaires où les compagnies à bas coûts représentent plus de 50% du trafic total comme Béziers (99,7%), Beauvais (99%), Nîmes (98,9%), Carcassonne (97,3%) ou encore Tours (96,6%) et Bergerac (95,5%).

1,2 milliard de passagers en low cost

Dans le monde avec 1,2 milliard de passagers, les compagnies low cost ont vu leur volume de trafic augmenter à un rythme plus rapide que la moyenne mondiale. Ces compagnies ont capté un tiers du trafic de passagers en Europe, 31% en Asie-Pacifique et 26% en Amérique du Nord.

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