France : François Bayrou ressuscitera-t-il le plan vélo ?
Le Plan vélo reviendra-t-il vraiment dans la course. Lancé en 2023 par le gouvernement d’Elisabeth Borne, puis largement raboté par le gouvernement Barnier, ce programme destiné à développer la pratique du deux-roues sera prolongé en 2025. C’est en tout cas ce qu’a promis François Bayrou dans son discours de politique générale.
Sous le gouvernement Barnier, le plan vélo s’était dégonflé, son budget raboté, expliquait L’Echo touristique dans l’édito « Tourisme durable : quand la France rétropédale ». Le projet de loi de finances 2025 ne prévoyait alors que 100 millions d’euros en crédits de paiement (aides à l’achat et pistes cyclables), sans exempt d’autorisation d’engagement.
Pourtant, l’ex-Première ministre Elisabeth Borne s’était engagée sur deux milliards d’euros de financement jusqu’en 2027. Objectif : aider les collectivités à développer des infrastructures dédiées aux deux roues.
Pourtant, le Plan Destination France, présenté en 2021 par Jean Castex, à l’époque Premier ministre, était catégorique. « Le gouvernement souhaite faire de la France la 1re destination pour le tourisme durable en 2030 et la 1re destination vélotouristique, à la même échéance »…
Et pourtant, souligne l’Ademe, « pour être aligné avec l’Accord de Paris, le secteur du tourisme doit réduire ses émissions de GES de 40% à 50% en absolu d’ici 2030, par rapport à 2008 ».
François Bayrou remet le deux-roues à l’honneur
Depuis hier, le gouvernement semble finalement faire volte-face. Le Plan vélo destiné à développer la pratique du deux-roues sera prolongé en 2025, a annoncé mardi François Bayrou. C’était dans son discours de politique générale.
Dans le volet consacré à la transition écologique, le Premier ministre a ainsi annoncé sa volonté de « favoriser les mobilités les mieux adaptées, de l’hydrogène au Plan vélo » (à 2h03 de cette vidéo).
Ce Plan vélo « doit être poursuivi avec les moyens qui lui sont nécessaires« , ajoute le Premier ministre. Sans plus de précisions.
De 57 000 kilomètres de voies cyclables sécurisées lors de l’annonce du plan, l’Etat visait 80 000 kilomètres en 2027 et 100 000 km en 2030. Avec l’ambition de démocratiser l’usage du vélo « au quotidien, en balade, en touriste ou comme sportif ». Comment ? Par des aides à l’achat en plus de nouvelles pistes cyclables.
En tandem avec Nathalie Delattre
« 84% des Français jugent que le gouvernement ne passera pas l’année. Et il m’arrive même de me demander où les 16% restants trouvent la source de leur optimisme », a aussi ironisé François Bayrou pendant son allocution à l’Assemblée nationale.
L’agenda de la ministre déléguée au Tourisme s’inscrit aussi dans le deux-roues. Nathalie Delattre devait rencontrer, lundi 13 janvier, trois ambassadeurs du tourisme et des loisirs à vélo. Il s’agit de Patrick Guinard, président de France Vélo, Florence Gall, déléguée générale de la filière vélo, et Lionel Habasque, trésorier de France Vélo Tourisme.
Lionel Habasque est aussi PDG de Terres d’Aventure, de Voyageurs du Monde, qui a pris en 2022 prend le contrôle d’Eurofun Group, un spécialise autrichien des voyages à vélo, implanté dans toute l’Europe.
