Air France-KLM : commande géante de 100 monocouloirs Airbus, nouveau revers pour Boeing
Air France-KLM a annoncé jeudi une commande ferme de 100 Airbus A320neo pour les flottes de KLM et Transavia. Un nouveau revers pour Boeing.
Cette commande géante, assortie de droits d’acquisition pour 60 appareils supplémentaires et d’une lettre d’intention pour quatre long-courriers A350F Cargo, survient moins de 24 heures après qu’Airbus a ravi à son rival américain le marché des moyen-courriers de Qantas (Australie), un autre énorme contrat.
Pour Air France-KLM, la décision d’une telle acquisition, pour un montant théorique de plus de 10 milliards de dollars au prix catalogue – jamais appliqué – d’Airbus pour la famille A320neo, reflète « l’ambition du groupe d’améliorer sa performance économique et environnementale à travers l’utilisation d’appareils de dernière génération ».
En outre, « le groupe a également démontré sa capacité à dégager des synergies dans le domaine des achats », a remarqué l’entreprise franco-néerlandaise dans un communiqué: en clair, à rationaliser sa flotte, ce qui est aussi un gage d’économies en matière d’exploitation.
Boeing grand perdant
En effet, jusqu’ici, Air France n’exploitait que des moyen-courriers Airbus (A320 et A220), tandis que la compagnie néerlandaise KLM et Transavia, la « low-cost » du groupe, recouraient à des Boeing 737 dits « NG », la génération précédant le 737 MAX, grand perdant de l’annonce de jeudi.
« Cette commande porte sur des Airbus A320neo et Airbus A321neo. Les premières livraisons sont attendues au cours du second semestre de l’année 2023 », a encore indiqué Air France-KLM.
De même source, « ces appareils assureront des liaisons moyen-courriers en Europe, notamment au départ d’Amsterdam-Schiphol, hub de KLM et base principale de Transavia Pays-Bas, et de Paris-Orly, base principale de Transavia France ».
« Nous sommes très fiers de cette décision et de faire partie de l’avenir de ces compagnies aériennes emblématiques que sont Air France, KLM et Transavia », a déclaré pour sa part le directeur commercial d’Airbus, Christian Scherer, cité dans un communiqué de l’avionneur européen.
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