Air Côte d’Ivoire se lancera vers Paris au 1er octobre
La compagnie ivoirienne en peine expansion débarque sur la ligne Abidjan-Paris le 1ᵉʳ octobre sur un rythme quotidien, assure sa direction. Un partenariat avec Air France, présent au capital, serait à l’étude.
Lancée en 2012 notamment grâce au soutien capitalistique d’Air France, la compagnie nationale ivoirienne Air Côte d’Ivoire se lancera sur la ligne Abidjan-Paris au 1er octobre, assurent les autorités ivoiriennes. Dans le sens Abidjan – Paris, les vols partiront à 14h30 pour une arrivée à 23h. Dans l’autre sens, le décollage de Paris-Charles de Gaulle est programmé à 8h pour une arrivée en Côte d’Ivoire à 12h30, horaire qui doit faciliter les correspondances avec les vols régionaux de la compagnie.
Plusieurs fois reportée notamment en raison de retard de livraisons d’Airbus, la liaison sera lancée sur un rythme quotidien. La compagnie ivoirienne y déploiera un Airbus A330-900neo neuf, d’une capacité de 240 sièges, et proposant une classe affaires, comme le montrent les premières vidéos partagées par la compagnie.
🔴 Dès le 1er octobre 2025, Air Côte d’Ivoire reliera Abidjan à Paris Charles de Gaulle en Airbus A330-900neo.
Abidjan → Paris : départ 14h30 – arrivée 23h00
Paris → Abidjan : départ 08h00 – arrivée 12h30
Ces horaires sont spécialement pensés pour faciliter les… pic.twitter.com/II9vmyr4Lm
— air plus news (@airplusnews) August 30, 2025
Vers un partage de code avec Air France ?
Air Côte d’Ivoire a été lancée en 2012 en tant qu’entité mixte publique-privée, succédant au défunt transporteur national Air Ivoire. Le gouvernement ivoirien est actionnaire majoritaire à hauteur de 58%, tandis qu’Air France-KLM y a détenu jusqu’à 20% du capital, apportant également un soutien opérationnel, financier et commercial. En 2016, Air France-KLM était toujours présent au capital avec 10%.
Aujourd’hui, la direction du groupe franco-néerlandais assure être toujours actionnaire d’Air Côte d’Ivoire, sans toutefois communiquer à quelle hauteur. « Air France est toujours partenaire d’Air Côte d’Ivoire, et étudie les possibilités d’éventuels partage de code », indique-t-on du côté de la compagnie tricolore. Sans quoi les deux compagnies deviendraient frontalement concurrentes sur la ligne Paris – Abidjan, également opérée en direct par Corsair, depuis Paris-Orly.
Un ambitieux plan d’expansion
Le président du conseil d’administration de la compagnie, Abdoulaye Coulibaly, ne cache pas dans la presse ivoirienne la volonté d’atteindre une flotte de 18 appareils et d’un réseau de 35 destinations d’ici 2031. Après avoir ouvert une ligne Abidjan-Casablanca en 2024, d’autres liaisons vers New York, Bruwelles, Washington, Beyrouth et Londres seraient dans le viseur pour les prochaines années.
« De 2023 à 2031, c’est-à-dire en huit ans, Air Côte d’Ivoire aura une flotte de 18 avions, elle desservira 35 villes dont 6 intercontinentales, elle créera 1 180 emplois directs, 7 080 emplois indirects. Elle transportera 12,55 millions de passagers », projetait son directeur général, Laurent Loukou, lors d’une conférence de presse donnée début 2024 à Abidjan.
